Ein typischer Motor ist mit einem Lüfter, der mit dem Motor selbst angebracht wird abgekühlt, der Lüfter läuft, wenn der Motor eingeschaltet wird. Ein elektrischer Ventilator negiert die Notwendigkeit eines werkseitig installierten Ventilator und kann der Motor Pferdestärken zu gewinnen, während Abkühlung auch das Auto effizienter. Installieren einer ist eine Win-Win-Situation, und kann in nur wenigen Stunden durchgeführt werden. In diesem Beispiel ist das Projekt ein Fahrzeug 1998 Chevrolet Pickup und ein Flex-A-Lite Model 30-Fan, aber der Prozess ist ähnlich wie für viele andere Flex-a-Lite und andere Marken von Elektro-Fans. Was Sie brauchen
Flex-a-Lite Model 30 elektrischen Ventilator
Flex-a-Lite Model 30 elektrische Lüftersteuerung box
Schalter | 18-Gauge-Kabel, 25 m
Inline Sicherung
12-Volt-Prüflampe
Maulschlüssel Set
Blau Flachsteckhülse
Drahtschneider
Draht crimpers
Abisolierzangen
Blau Stoßverbinder
Drill mit Phillips Kopfaufsatz
Blechschrauben
Blauer Ring Terminal
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Suchen Sie den Schaltkasten auf dem Lüfter. Dieser ist in der Regel an der Spitze der Lüfterhaube, verschraubter der Montage.
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Drehen Sie den Schlüssel in die Zündung auf "On"-Position, und schalten Sie die Klimaanlage. Testen Sie die beiden Drähte, die in der A /C-Kompressor am Motor mit dem 12-Volt-Prüflampe, um zu bestimmen, welcher Draht der positive Draht ist. Wenn das Licht leuchtet, haben Sie den richtigen Draht gefunden
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Führen Sie die positive Draht aus der Klimaanlage in den 3-poligen Stecker mit dem elektrischen Ventilator ausgestattet, mit der 18, -. Stahldraht verwenden. Das andere Ende des 3-Wege-Anschluss muss an das "C" post am Schaltkasten verbinden durch Quetschen einen blauen Flachsteckerlasche bis zum Ende des Drahtes und schob es auf das "C" Post.
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Führen Sie einen Abschnitt des 18-Gauge-Kabel an die Batterie und schneiden Sie es auf die Länge mit den Drahtschneider.
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Verbinden Sie das Kabel mit dem Inline-Sicherung Verdrahtung mit den Draht crimpers und blauen Hintern Anschlüsse.
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Crimp einen blauen Flachsteckerlasche zu einem Ende der Batterie Drähte mit den Draht crimpers. Sie wollen die Spaten-Anschluss auf der Klemme "B" am Schaltkasten zu platzieren.
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Verbinden Sie das andere Ende des Inline-Sicherung an die Batterie-Terminal, mit dem Maulschlüssel.
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Führen Sie einen Abschnitt des 18-Gauge-Kabel in das Innere des Fahrzeugs und schneiden Sie es auf die Länge, mit den Drahtschneider. Am anderen Ende des Drahtes, quetschen einen blauen Flachsteckerlasche bis zum Ende, mit den Draht-Crimp-Werkzeuge, und platzieren Sie den Kabelschuh auf dem "M" Post am Schaltkasten.
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Verbinden Sie die Innere Führung, die Sie gerade in die Kabine lief zu den Chefposten des Schalters, mit einer blauen Flachsteckerlasche und der Draht crimpers. Dies wird damit Sie manuell auf die Fans zu machen.
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Führen Sie einen Abschnitt des Drahtes von der Unterseite Beitrag auf dem Schalter an einen festen Boden. Dies ist im allgemeinen ein Stück Metall auf dem Armaturenbrett. Schließen Sie das Kabel an den Schalter, mit einer blauen Flachsteckerlasche und der Draht crimpers.
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Crimp einen blauen Ring Terminal bis zum Ende des Drahtes mit den Draht-Crimp-Werkzeuge, und sichern Sie den Ring Terminal das Metall Boden Quelle, mit der Bohrmaschine und eine selbstschneidende Bohrer.
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Probe die Verdrahtung um den Schalter, um eine 12-Volt-Quelle mit dem Test-Licht zu finden. Wenn Sie das Gebläse in der Lage sein, ohne das Fahrzeug läuft ausführen möchten, können Sie hook diesen Draht bis auf einen konstanten 12-Volt-Quelle. Wenn Sie wollen, dass es nur ein, wenn das Fahrzeug fährt, Sonde für eine Zündquelle durch Sondieren Sie den Draht mit dem Test-Licht und Drehen des Schlüssels in die Stellung "On", dann wieder auf "Off"-Position. Wenn das Licht ein-und ausschaltet mit der Zündung, dann haben Sie eine geschaltete Zündquelle gefunden.
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Führen Sie einen Abschnitt des Drahtes in die Mitte Beitrag auf dem Switch und auf einem blauen Flachsteckerlasche quetschen , drücken Sie dann den Draht auf den Schalter. Führen Sie das andere Teil an die Stromquelle Sie in Schritt 12 festgestellt, mit einer blauen Stoßverbinder, die Drahtschneider, Drahtabisolierer und Draht crimpers.
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unter der Haube wieder gehen, und führen Sie einen Abschnitt der Draht aus dem "G" post am Schaltkasten zu einer festen Boden Quelle. Crimp einen blauen Spaten-Stecker an einem Ende des Drahtes und drücken Sie den Anschluss auf die "G" post, und quetschen einen Ring Terminal bis zum anderen Ende.
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Schraube der Ring-Terminal auf den Boden Quelle mit dem Bohrer und Blechschrauben.
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Führen Sie einen Abschnitt des Drahtes aus der Klemme "+" am Steuerblock zum Sicherungskasten. Crimp einen blauen Spaten-Stecker an einem Ende des Drahtes, und drücken Sie die Klemme auf das "+" Post.
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Streifen 1/2-Zoll aus dem Ende des Drahtes, und wickeln Sie es um die Verschraubung Pluspol dass geht in den Sicherungskasten.

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