Big-Block Chevy Timing ist ziemlich gut standardisiert, es sei denn umfangreiche Änderungsarbeiten durchgeführt worden. Das Timing auf Lager 396, 402, 427 und 454 Motoren ist 32-34 Grad insgesamt Voraus bei 3500 Umdrehungen pro Minute. Dies ist für einen Motor mit Lager Nockenwelle, Köpfe, Schlaganfall und einem Verdichtungsverhältnis von 10:1. Die High-Performance-Versionen sind etwas höher mit einem maximalen Voraus von 38 Grad auf Superkraftstoff, wenn die Nockenwelle rechtfertigt. Es hängt von der Überlappung der Ventile in einem geteilten Mittellinie und insgesamt vorab auf das Einlaßventil. Insgesamt Fortschritt ist die wichtigste Einstellung, jedoch läuft der Motor besser im Leerlauf-und Off-Leerlauf verzögert auf einen Durchschnitt von 18 Grad vor OT mit dem Unterdruck Betriebssystem. Things You
9/16-Zoll Händler Schraubenschlüssel
Geleistete Stroboskoplampe
Whiteout oder weißer Farbe oder Marker
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
1

finden und identifizieren oberen Totpunkt auf den Zeitpunkt Platte, über den Zeitpunkt Abdeckung. Oberer Totpunkt wird 0 oder eine V-förmige Aussparung an der Platte sein. Markieren Sie die Timing-Linie auf dem Schwingungsdämpfer mit einem weißen Marker visuelle Identifizierung während Timing erleichtern. Schließen Sie das Timing-Licht rote Kabel an den Pluspol der Batterie und das schwarze Kabel an den negativen. Schließen Sie das andere Ende mit dem Snap auf die Nummer-eins-Zündkabel, die sich in der Nähe Draht zum Kühler auf der Fahrerseite ist. Verschieben Sie alle Drähte frei von allen beweglichen oder heißen Teilen und legen Sie das Timing Licht auf der Fahrerseite Kotflügel.
2

Lösen Sie die Händler Halteplatte mit dem 9/16-Zoll Händler Schraubenschlüssel. Lösen Sie die Händler gerade genug, so dass es mit geringem Kraftaufwand gedreht werden kann, sondern an Ort und Stelle bleiben. Drehen Sie den Verteiler gegen den Uhrzeigersinn voranbringen (Zunahme) das Timing. Drehen Sie den Verteiler Uhrzeigersinn verzögern (Abnahme) den Zündzeitpunkt. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf Betriebstemperatur zu erwärmen.
3

Shine das Timing Licht vorsichtig nach unten der Fahrerseite der Vorderseite des Motors an der Schwingungsdämpfer. Drehen Sie den Regler auf der Timing Timing Licht, bis die weiße Linie auf der Balancer mit der 0-Grad-Marke auf den Zeitpunkt Platte ausgekleidet. Lesen Sie die Zahl unter dem Mauszeiger auf den Knopf auf der Rückseite des Timing-Licht. Dies ist die Anzahl der Grad vor dem oberen Totpunkt im Leerlauf. Der Zeitplan sollte in der Nähe von 18 Grad vor OT sein.
4

Nimm den Gasgestänge und erhöhen die Drehzahl bis 3500 vorübergehend, und drehen Sie den Knopf erneut, um die weiße Linie auf dem Balancer auf 0 oder TDC bringen. Bringen Sie den Motor wieder in einen Ruhezustand und überprüfen Sie die Lesung zu dem Licht. Wenn die gesamte Timing ist weniger als 32 Grad, drehen Sie den Verteiler gegen den Uhrzeigersinn zu fördern und prüfen Sie erneut. Das Gegenteil gilt für einen Zeitpunkt, der zu hoch ist. Einmal eingestellt, nachziehen der Verteiler Bolt-Taste gedrückt halten.
5

Schalten Sie den Motor ab und geben Sie es ein paar Sekunden, um sich auszuruhen, dann starten Sie den Motor erneut. Wenn der Motor scheint zu zögern, wenn Umdrehen, ist das Timing zu weit fortgeschritten oder das Vakuum-advance Platte wird im Voraus fest.
6

Set das Timing auf modifizierte Motoren mit dem Verfahren in den Schritten 1 bis verwendet 5 zu beginnen, gefolgt von der Voraus-to-Methode verpassen. Dies hat sich bewährt, um die beliebteste Methode überhaupt den Rennstrecken sein. Es dauert ein Gefühl von Gefühl und Klang und kann unglaublich präzise. Bei laufendem Motor und aufgewärmt, auf der Beifahrerseite des Autos stehen. Legen Sie die rechte Hand auf den Gasgestänge und das andere auf den Verteiler-Basis.
7

Rev der Motor bis 3000 Umdrehungen pro Minute und halten Sie ihn dort während des Drehens der Händler entgegen, gerade bis sie zu stolpern beginnt. Drehen Sie den Verteiler im Uhrzeigersinn, bis die Motordrehzahl beginnt zu verlangsamen und zu stolpern. Drehen Sie den Verteiler wieder bis zu dem Punkt der stolpern gegen den Uhrzeigersinn und umgekehrt die Drehung nur bis alle stolpern verschwunden ist. Fahren Sie mit dem Händler noch zehn Grad im Uhrzeigersinn drehen. Schalten Sie den Motor ab und geben Sie es ein paar Sekunden, um abzukühlen, und neu starten. Wenn es kein Zögern Timing beim Anfahren, wieder anziehen Händler Niederhalter Bolzen.
8

das Auto und anhören pre-Detonation (Klingeln). Wenn es vor der Detonation wieder das Timing nach unten nur ein paar Grad und wiederholen. Wenn es keine pre-Detonation, versuchen Förderung der Verteiler ein paar Grad und fahren sie wieder.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/auto-brakes/60061.html