Die 350 CI-V8-Motor ist eine der beliebtesten und Massenware Motoren von Chevrolet. Eingeführt im Jahr 1967, wurde es auf dem gleichen Motorblock Design vieler kleiner Block-Motoren aus dem ursprünglichen 265 CI-V8-Motor im Jahr 1955 eingeführt wurde. Es hat in Millionen von Autos und Lastwagen wurden bis zum Produktionsende endete. Noch verfügbar als Kiste Motor von GM, geht es um eine beliebte Performance Motor-Plattform mit der Verfügbarkeit der Teile sowohl von General Motors und Automobil-Aftermarket-Teile-Hersteller sein. Interne Daten

Auch als General Motors 5.7L V8-Motor bekannt, erreicht der 350 seiner Verschiebung mit einem 4-Zoll Zylinderbohrung und eine Kurbelwelle Hub von 3,48 Zoll. Der Motor nutzt eine Nass-Schmiersystem mit einem 5 Liter Ölwanne. Die Kolben haben einen 1,46-Zoll-Kompression Höhe und sind entweder aus Aluminium oder, im Falle der Hochleistungsmotor Modelle, geschmiedete Aluminium gefertigt. Die Pleuel sind 5,7 Zentimeter in der Länge und sind aus geschmiedetem Stahl. Der OHV (OHV) Design legt die Nockenwelle auf einer Mittellinie direkt oberhalb der Kurbelwelle.
Zylinderkopf Entwurf

Seit ihrer Gründung, den kleinen Block Chevy, einschließlich der 350, hat einen OHV-Design, das zwei Stößel betätigte Ventile, eines für jeden der Einlaß-und Auslaßventile verwendet werden. Standard-Leistung 350s zunächst verwendet 1,94 Zoll Einlassventile und 1,5-Zoll-Auslassventile. Die Zylinderköpfe wurden aus Gusseisen gefertigt und hatten typischerweise Port Volumen von etwa 155CC und rund 60 bis 70cc für die Einlass-und Auslassventile Läufer sind. Frühe 350 Hochleistungsmotoren (verwendet in Corvettes und Camaros Z28) verwendet größere Ventile mit kleineren 64cc Brennräumen für eine verbesserte Luftzirkulation und höhere Verdichtung. Darüber hinaus sind die höhere Leistung Motoren 4V (4 Barrel /Venturi) Vergaser zusammen mit aggressiver Nockenwellenverstellung.
Ausgangsleistung

Leistung variiert je nach der Motor-Modell. Die erste 350 in 1967 Camaro angeboten wurde bei 295 Pferdestärken. Im selben Motor wurde in anderen Modellen angeboten und von 1970 mehrere Varianten des gleichen Motors wurden über Chevrolet Modellpalette, einschließlich LKW. Leistung ist wie folgt:

1970 350 2V: 250 horsepower1970 350 4V: 300 horsepower1970 350 4V: 350 horsepower1970 350 4V: 370/360 PS (LT1, Corvette/Z28)

1971 , reduzierter Kompression (aufgrund enger Abgasnormen) gesenkt Ausgang leicht und in 1972, Leistung wurde an den Hinterrädern was, was schien, deutlich niedriger sein Pferdestärken gemessen. Während man die allgemeine Konstruktion des Motors gleich, GM modernisiert den Zylinderkopf und Induktion Systeme in den späten 1980er Jahren. Als Ergebnis begann Leistung erneut zu klettern. Gegen Ende der 350er-Produktion, wurden Hochleistungs-Versionen in der Corvette und Camaro verwendet wieder aufwärts Herstellung von 300 PS (1996 Gen. II 350 LT1: 330 PS).

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