Teile eines Motorblocks
Der Heber Galeere ist die Oberseite des Motors. Die Heber Bohrungen sind in den Heber Galeere. Die Ölpumpe pumpt Öl in den Heber Galeere und den Ölfilter bis hin zu den inneren Teilen des Blocks. Zur besseren Ölen, Auto Techniker oft malen den Lifter Galeere, um es glatter, was ermöglicht das Öl zu fließen zurück in den Motor schneller. Der Ansaugkrümmer sitzt oben auf dem Heber Galeere. Wenn der Kraftstoff eingespritzt wird, die Einspritzventile und der Kraftstoffschiene auf der Einlass-sitzen, und Kraftstoff in die Zylinder. Wenn der Motor eine Drosselklappe oder Vergaser, der Kraftstoff über den Vergaser oder die Drosselklappe in den Ansaugkrümmer zugeführt wird, dann in die Zylinder, vorbei an der Heber Galeere.
Exhaust Ports
Der typische Auto-und Klein-Lkw-Motor ist ein Viertakt-Motor. Das bedeutet, dass die Kolben müssen nach oben und unten zwei Mal, um einen Schlaganfall zu vervollständigen. Der letzte Strich die Auslasshub. Die Kolben gehen auf diesem Hub und drücken unverbrannten Kraftstoff in den Auspuff-Ports, die mit dem Auspuffrohr und Schalldämpfer führen.
Water Jacket
Wassermantels eingebaut in die Wände des Blocks. Die Wasserpumpe fördert Wasser aus dem Kühler durch den Boden Kühlerschlauch, in den Motor, dann zurück in den Kühler durch die obere Kühlerschlauch. Wenn das Wasser in dem Wassermantel zu kühl ist, bleibt der Thermostat geschlossen, so dass das Wasser nicht aus dem Motor. Wenn das Wasser erwärmt sich auf etwa 185 Grad Fahrenheit, öffnet der Thermostat und ermöglicht die Wasserpumpe, die Wasser durch das System zu pumpen. Das kühle Wasser durch das Wasser gepumpt Jacke hält den Motor auf richtige Betriebstemperatur.
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