A Nockenwelle Installation ist keine einfache Aufgabe. Es erfordert Vertrautheit mit dem Aus-und Einbau von fast allem Zubehör an der Ober-und Vorderseite des Motors, und die sorgfältige Einsetzen des Ersatz-Cam in den Motorblock. Dieses Verfahren könnte die First-Timer ein ganzes Wochenende, und sogar von einem qualifizierten Techniker verbringen können bis zu - oder mehr als - 4 Stunden, um die Aufgabe abzuschließen. Der Schlüssel liegt in der Planung und Vorbereitung, mit einem geeigneten Arbeitsplatz und alle erforderlichen Werkzeuge zur Hand vor Beginn ist von wesentlicher Bedeutung. Things You
Ersatz cam, Heber und Montage Gleitgel
Intake, Ventildeckel und Timing Deckeldichtung brauchen Sets
Vollständiger Satz von Ratsche und box Ende /geschlossen Maulschlüssel
Drehmomentschlüssel
Assorted Schraubendreher und Dichtungsschaber
Kurbelwelle Buchse
Entleerungsbehälters /Behälter für Kühlmittel /Öl
Balancer und Kurbelkettenrad Abzieher
New Öl /Ölfilter
Kamera und Notizblock /Stift
Kleinteile Behälter für Schrauben /Muttern
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Entfernen, Austausch und Zusammenbau
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Drehen Sie den Motor auf den oberen Totpunkt Kurbelwelle Lage, wenn möglich, und die Batterie abklemmen. Das Kühlmittel ablassen aus dem Kühler. Gehen Sie durch Lösen alle Schlauchschellen und Armaturen für das Kühlsystem. Identifizieren und entfernen Sie die Schrauben zur Befestigung des Kühlers auf dem Kühler Kopf und entfernen Sie den Kühler. Dies wird mehr Arbeitsbereich, weiteres Zubehör und Teile aus der Vorderseite des Motors entfernen.
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zurück zur Vorderseite des Motors nach all dem Wasser vollständig abgelaufen ist (so viel wie möglich) aus dem Motorblock. Lösen und entfernen Sie alle Zubehörteile Antriebsriemen. Beginnen systematisch Entfernen von motorgetriebenen Power Accessories, Kühlerlüfter, Wasserpumpe, usw. an der Vorderseite des Blocks, die verhindern den Zugriff auf das Timing Abdeckung würde. Nachdem alle Komponenten entfernt werden und Sie haben Zugriff auf das Timing, das Herausnehmen der Kurbelwelle Balancer Haltebolzen und verwenden Sie die Schwingungsdämpfer-Abzieher, um die Ausgleichswelle aus der Kurbel Schnauze entfernen. (Hinweis -.. Setzen Sie alle Ihre Komponenten beiseite in einer organisierten Art und Weise annähert ihre Position am Motor halten ihre Befestigungen neben ihnen, und nehmen Sie Fotos während des gesamten Prozesses, um das Layout von Komponenten dokumentieren)
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Schalten Sie an die Spitze der Motor wieder Aufmerksamkeit. Entfernen Sie die Verteilerkappe und notieren Sie die Position des Rotors, entfernen Sie die Händler Klemmschraube und klemmen, und heben Sie den Verteiler aus dem Motor heraus. Als nächstes beginnen Auffinden und Lösen /Entfernen Sie alle Befestigungsteile und hält das Ventil deckt in Ort (lassen Sie die Ventildeckel lose im Ort für jetzt). Entfernen und /oder beiseite jede Verknüpfung, Kraftstoffleitungen oder Schläuchen, die zur Induktion System angeschlossen sind. Entfernen Sie die Schrauben Ansaugkrümmer und beiseite stellen. Heben Sie den Ansaugkrümmer des Motors aus, halten - wenn möglich - der Vergaser befestigt. Beiseite. Entfernen Sie den Ventildeckel - beiseite stellen. Lösen Sie alle Kipphebel Nüsse eine ausreichende Menge, um das Entfernen der Gestänge ermöglichen und stellen sicher beiseite. (Hinweis -. Legen Sie sie in den Ventildeckel) Schließlich entfernen Sie alle Heber und - wenn für einen flachen Stößelkurvenwelle - entsorgen. Lay Lappen oder ein Handtuch über den Heber Tal des Motors, um Schmutz aus immer in der Maschine zu verhindern.
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Zurück Ihre Aufmerksamkeit auf die Vorderseite des Motors. Lösen Sie alle Schrauben /Bolzen für die Timing-Abdeckung. (Bei einigen macht, kann es sich bis Schrauben von der Schiene der Ölwanne sein.) Entfernen Sie vorsichtig das Timing Abdeckung zu verbiegen vermeiden (wenn gestanzten Stahl). Dann entfernen Sie die Schrauben der Befestigung der Kurvenscheibe Kettenrad auf der Vorderseite der Nockenwelle; rutscht das Kettenrad und Kette vom cam. Während der Nocken noch im Motorblock eingesetzt mit einem Kurbelwellenrad Abziehers Kurbelkettenrad entfernen. Vorsichtig abkratzen und reinigen Sie alle Dichtungsflächen. Bringen Sie die alten Nockenkettenrad und (sehr) vorsichtig beginnen, um die Nockenwelle vorne gleiten aus seinem Tunnel und versuchte, neutral Druck auf sie zu halten, so dass es weder schleift oder kratzt die Nockenwellenlager. (Hinweis -.. Ein 4 bis 5 Zoll lange Schraube, dass Einsätze in der vor der Cam kann eine bessere Kontrolle bieten und gleichzeitig den Ausbau und Wiedereinbau Nockenwellen Nockenwelle Installations-Tools sind ebenfalls verfügbar) Sie sind nun bereit, um den neuen Nocken und Stößel installieren und beginnen Zusammenbau.
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Achten Sie besonders auf die Vorbereitung der neuen Nockenwelle vor der Installation. Wohnung Stößel Nockenwellen müssen haben spezifische Verfahren gefolgt, oder sie werden beim Start fehl. Die Nockenwelle sollte mit einem speziellen Montage Gleitmittel, die großzügig an alle Lappen und Nockenzapfen anzuwenden ist gekommen. Versäumen Sie nicht, diesen Schritt durchzuführen. (Hinweis - vor dem Auftragen der Gleitmittel, sprühen die gesamte Länge der Nocken mit einem Spray Graphitpulver, dann gelten die Schmierstellen.) Verwenden Sie entweder das alte Nockenkettenrad, eine lange Schraube oder die cam Installations-Tool, vorsichtig und langsam fügen die Nockenwelle mit der gleichen Sorgfalt wie beim Entfernen der alten cam. Installieren Sie die neuen Kettenräder und Kette auf der Nocke und Kurbel, sorgfältig Ausrichten der Markierungen an jedem Kettenrad nach der CAM-Hersteller-angaben. Ziehen Sie die Nockenkettenrad Schrauben mit dem empfohlenen Drehmoment. Bewerben großzügige Mengen von Schmiermittel zu den neuen Heber und stecke in den Heber Bohrungen. Stellen Sie den Heber /Ventilspiel gemäß den empfohlenen Verfahren. Sie sind jetzt bereit, neu installieren allem Zubehör in umgekehrter Reihenfolge der Entfernung wie oben beschrieben. Ziehen Sie alle Schrauben nach specs. Sobald der Motor abgedichtet, ändern Sie die Filter und Öl (einschließlich der cam Einbruch Additiv), füllen Sie die Kühlmittel-und vorbereiten, um den Motor zu starten.

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