Verbesserung der Leistung und Ausgabe auf dem Chevrolet 350-cubic-inch-Motor kann ein einfaches oder komplexes Projekt, je nach der Höhe der gewünschten Leistung. Von Limousinen und Lastwagen, um High-Performance-Sportwagen - Dieser Motor ist in vielen GM-Fahrzeuge eingesetzt. Am äußersten Ende haben viele stark modifizierte 350s Ausgänge 2 Pferdestärken pro Kubik-Inch oder mehr erreicht. Tune-Up

Für jeden Motor seine maximale Leistung effizient zu produzieren, muss es im Optimum "tune". Wenn der Kraftstoff Wirtschaft leidet oder wenn es scheint, träge und nicht ansprechend zu beschleunigen, könnte es einen Tune-up brauchen. Tune-ups in der Regel aus ersetzen verstopft /eingeschränkt Luft und Kraftstoff-Filter, Defekte oder verschlissene Zündkerzen /Kabel und Verteiler Komponenten und die Sicherstellung Zündzeitpunkt richtig eingestellt ist. Außerdem muss die Betriebstemperatur des Motors korrekt. Probleme mit einem dieser Bereiche kann Energie zu reduzieren, so eine gute "Baseline tune" ist von wesentlicher Bedeutung.
Verbesserte Auspuffanlage

Viele Fabrik-Abgasanlagen werden nicht auf Leistung ausgelegt , eine der einfachsten Möglichkeiten, um die Leistung zu verbessern, ist mit einer frei fließenden Abgasanlage. Konvertieren einer einzelnen-Abgasanlage mit einem Dual-Auspuffanlage (mit Header) kann in Kraft Gewinne von 20 bis 30 PS oder mehr führen.
Upgrade Intake System

Die Menge an Luft und Kraftstoff eine Kraftmaschine effizient in zu entzünden und Abgas direkt die Leistung es produziert. Fabrik Einlass-Systeme sind in der Regel für den normalen, täglichen Fahrbetrieb, Ampel-zu-Ampel oder Highway-Einsatz konzipiert und für Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit. Ein Upgrade auf ein Nachrüst-Ansaugkrümmer und Vergaser (oder Drosselklappe /Kraftstoff-Injektor) und Kaltluft-Ansaugsystem kann auf einer frei fließenden Abgasanlage verbessern.
Aftermarket Zylinderköpfe

Ändern Zylinderköpfe stellt das größte Potenzial zur Erhöhung Leistung. Bereits Anfang der 1970er Jahre verwendet GM etwas andere Köpfe auf seine High-Performance 350 LT1 Motoren als Standardversionen. Während sie die gleiche allgemeine Design waren, wurden sie mit größeren, frei fließende Zylinderanschlüssen gegossen und verwendet größere Einlass /Auslassventile als Standard-Performance-Köpfe. Nicht mehr in der Produktion, sind diese Köpfe immer seltener und schwer zu finden. Aftermarket Köpfe produzieren weit über die Leistungsfähigkeit der frühesten GM High-Performance-Gussteilen.
Interne Modifikationen

High-Performance-Köpfe erfordern Nockenwellen mit Ventilsteuerung Ereignisse, die das unterstützen erhöhte Luftzirkulation Potenzial, maximale Leistung zu machen. Eine Nockenwelle Swap erfordert den Ausbau des Ober-und Vorderseite des Motors. Ein weiterer Strom erzeugenden Modifikation ist, das Verdichtungsverhältnis des Motors zu erhöhen. Dies kann auf zwei Arten erfolgen: durch Auswahl Aftermarket Köpfe (oben) mit kleineren Brennkammern oder durch Austausch der Kolben mit hoher Verdichtung Versionen. Diese zweite Option erfordert eine vollständige Demontage von Triebwerken.
Tip /Warnung

Viele "hot-Straße" Performance-Upgrades, ohne die internen Motorkomponenten und ohne Beeinträchtigung der Festigkeit kann getan werden und Zuverlässigkeit. Allerdings werden deutliche Steigerungen in Leistung betonen Teile wie Kurbelwelle, Pleuel und Kolben. Diese müssen möglicherweise auch zu einer höheren Festigkeit Komponenten aufgerüstet werden.

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