Deutschlands AutoChevy Suburban Bremsen vorne Tutorial
Bevor Sie beginnen, Siphon heraus Hälfte der Bremsflüssigkeit aus dem Hauptbremszylinder des Suburban und ersetzen Sie dann das Snap-on-Kappe.
Mit dem Suburban im Park oder ersten Gang und die Feststellbremse betätigt, müssen die Radmuttern zu knacken locker 1/8 Umdrehung vor dem Anheben der SUV werden. Anheben des Suburban mit einem hydraulischen Wagenheber oder einem manuellen Scherenheber und dann unterstützt das Fahrzeug auf Wagenheber benötigt werden. Nie an einem Fahrzeug arbeiten - vor allem etwas so schwer wie ein Suburban - unterstützt von einem Wagenheber nur. Vollständige Beseitigung der Radmuttern und dann die Räder, die vorderen Bremsen aussetzen.
Entfernen Sie die Bremssattel Führungsbolzen. Dies erfordert eine 3/8-Zoll Sechskant-Einsatz Buchse für eine entsprechende Laufwerk anschließen. Die Führungsbolzen haben eine formschlüssige Hülle, Extrakt zusammen mit den Schrauben.
Sobald beide Schrauben entfernt werden, verwenden Sie eine Brechstange oder ein großes Lineal Schraubendreher den Bremssattel und Bremsklotz-Baugruppe aus dem Rotor entfernen.
Unterstützung der Bremssattel an der Aufhängung mit Mechanik Draht, eine behelfsmäßige Haken oder ein Bungee-Seil.
Austauschen der Pads
Die Pads sind mit dem Bremssattel mit befestigt sitzt Clips. Diese Clips kann abgehoben und entfernt davon zu überzeugen, mit einer Brechstange oder einem Schraubenzieher. Der Außenborder Pad hatte zwei gehörnte Clips mit dem Bremssattel Gehäuse angebracht. Das innenliegende Kissen hatte ein Drei-Säulen-Clip, der im Inneren der Bremskolben Bohrung sitzt.
Sobald die Pads entfernt werden, wird ein 6-Zoll-C-Clamp erforderlich, um die Bremskolben nach innen drücken, um Platz für die zu machen neue Pads.
Vor dem Einbau der neuen Beläge, schleifen eine saubere Oberfläche auf dem Bremssattel Anker und dem Bremssattel Kontaktfläche und dann eine dicke Schicht aus Silikon Bremse Schmiermittel oder ein Graphit-basierte Anti-Seize-Verbindung.
Vor dem Austausch der Bremssättel, gelten eine Beschichtung von Schmiermittel auf die Verriegelung gleitet der Führungsbolzen vor der Installation.
Austauschen der Rotoren
Wenn Sie anstelle der Rotoren sind, sollten Sie in der Lage sein, sie zu entfernen, sobald der Bremssattel und Bremsklotz-Baugruppe entfernt werden. In einigen Fällen können die Rotoren des Nabenflansches durch Korrosion geklebt werden und müssen mit einem paar scharfen Beigeschmack von einem großen Hammer überzeugen. Reinigung der Kontaktfläche des Nabenflanschs ist eine gute Idee, die richtige Platzierung des neuen Rotors zu gewährleisten. Ein Würfel-Schleifmaschine mit einem Kurs Überholung Disc funktioniert gut.
Achten Sie darauf, den Rost-vorbeugende Beschichtung sauber aus der neuen Rotor mit einem Teile-Reiniger oder Bremse sauber.
Wrapping it Up
Sobald der Rotor und Pads ersetzt worden sind, installieren Sie den Bremssattel auf den Rotor und setzen Sie die lubed Führungsbolzen. Ziehen Sie sie an 35 - bis 40-Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und 3/8-Zoll Sechskant-Einsatz Steckdose. Ersetzen Sie die Räder und Radmuttern und ziehen Sie die Radmuttern bündig mit der Nabe Flansch. Sobald Sie senken die Suburban, re-Drehmoment die Radmuttern zwischen 120 - bis 140-Fuß-Pfund (je nach Jahr und Drehmoment Spezifikationen)
Pump der Fuß das Bremspedal, um die Bremskolben in ihre ursprüngliche Position zu ersetzen. und re-Sitz die neuen Pads auf den Rotor. Sobald das Pedal fühlt sich fest, sollten die Kolben in Ordnung sein. Überprüfen und justieren Sie die Bremsflüssigkeit im Hauptbremszylinder. In nur neue Bremsflüssigkeit, wenn nötig.
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