Die Komponenten eines VTEC Motor
VTEC steht für Variable (Ventil) Zeitverhalten und Elektronik (Lift) zu steuern. Es verwendet spezielle Nockenwellen und Timing Kettenspanner, mit ineinandergreifenden Kipphebel und eine Reihe von elektronischen Sensoren, zu justieren, wenn die Ventile öffnen und schließen in Bezug auf die Positionen der Kolben in den vier Zyklen von Verbrennungsmotoren. Der Zweck und die Funktion dieses Systems sind, um sowohl Leistung und Kraftstoffeffizienz unter verschiedenen Fahrbedingungen zu maximieren.
Nockenwellen und Lobes
Die Nockenwellen einer VTEC-Motor haben extra Lappen . Im Durchschnitt cam, gibt es nur zwei Nocken für jeden Zylinder - ein Einlass-und ein Auslassventil. Da die Kurbel dreht, dreht sich der Steuerkette, die die Nocke dreht. Die VTEC System verwendet zusätzliche Lappen an mehr als ein Ventil zu einer Zeit zu betreiben. Dieser Vorgang wird als VTEC Crossover. Es ist der Punkt, an dem einige der Kipphebel zusammen, um die Laufeigenschaften des Motors ändern verknüpft sind.
Kipphebel
Kipphebel sind die Hebel dass Drehpunkt nach unten drücken auf das Ventil stammt, Öffnen der Ventile in die Luft und Kraftstoff in die Brennräume zu ermöglichen und Auspuff heraus zu lassen. Honda VTEC Kipphebel haben hydraulisch betätigte Verriegelungsstiften dass, wenn sie aktiviert sind, kommen Sie mit den Armen zusammen und ermöglicht das gleichzeitige Öffnen mehrerer Ventile durch einen einzigen Nocken.
Engine Control Unit
Die ECU oder Engine Control Unit, überwacht alle des Motors Bevölkerungsstatistik. Wie der Name andeutet, ist es auch betreibt alle Servo-Mechanismen, auf denen der Motor setzt für den Normalbetrieb.
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