Moderne Autos nicht verwenden Distributoren oder Vergaser. Stattdessen werden sie mit elektronischen Zündfunkensteuerung und Kraftstoffeinspritzung ausgestattet. Ein paar ältere Autos waren Übergangs-und Distributoren verwendet in Kombination mit Kraftstoffeinspritzung, während Autos in den frühen 1980er Jahren hergestellt und waren früher ausschließlich mit Vergaser und mit Distributoren. Der Verteiler Öl-Dichtung ist eine Dichtung Papier oder Gummi-O-Ring, und der Verteiler wird entfernt, um entweder zu ersetzen, wenn die Dichtung undicht. Things You
Zeichenstift
Schraubendreher
Wrench brauchen gesetzt
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Heben Sie die Motorhaube des Autos und befolgen Sie die Zündkabel an den Verteiler, in der Regel in der Nähe der Rückseite des Motors. Einige Hersteller wie Ford, suchen sie in der Nähe der Front auf ein paar Modelle. Suchen Sie den Speicherort auf dem Motor, wo der Verteiler verschraubt und wird mit einem Lackstift eine Referenzmarke auf dem Verteiler Basis und den Motor zu schaffen.
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Verwenden Sie einen Schraubendreher, um die Verteilerkappe entfernen. Ziehen Sie den Händler Verdrahtungsverbinder vom Motor-Kabelbaum. Sobald die Kappe entfernt wird, beachten Sie die Richtung der Verteilerfinger zeigt. Ein Ende des Rotors eine kleine Kupferleiter befestigt. Verwenden Sie das Leitungsende als Referenz
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Markieren Sie die Stelle des Rotors -. Die Richtung wird es zeigen - denn wenn der Verteiler entfernt ist, wird der Rotor frei drehen und nicht ausgerichtet werden richtig, wenn es neu installiert wird. Markieren Sie das Verteilergehäuse mit dem Lackstift, deutlich über der Markierung auf dem Verteiler Basis, wo der Dirigent Ende des Rotors derzeit ausgerichtet ist und zeigen.
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Entfernen Sie die Verteilerkappe Niederhalter Schraube mit einem Schraubenschlüssel und ziehen Sie die Händler aus der Halterung. Dies kann etwas Kraft erfordern, so geduldig zu sein und die Arbeit der Händler durch Drehen und Ziehen in der gleichen Zeit.
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Entfernen Sie die alte Dichtung oder O-Ring, direkt unterhalb der Basis des Verteilers befindet . Reinigen Sie den Bereich, und installieren Sie eine neue Dichtung.
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Installieren des Verteilers erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Der erste Schritt ist die wichtigste, weil der Anströmboden Ausrichtung, wo die erste Farbmarkierung wurde und Rotor Ausrichtung, wo die zweite Farbmarkierung wurde ein gleichzeitiger Betrieb sind. Die Welle in dem Motor, der den Rotor dreht verkeilt ist, und bei manchen Modellen auch treibt die Ölpumpe des Motors. Dieser Antrieb Komponente kann leicht bewegen, wenn der Verteiler entfernt. Wenn der Händler nicht line up ist, setzen Sie das Laufwerk im Inneren des Motors mit einem langen Schraubendreher direkt durch den Verteiler Montageloch. Etwas so drehen, der Verteiler richtig passt.
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ausrichten Verteilerboden mit den Farbmarkierungen, und sicher sein, wird der Rotor an der oberen Lackstift Marke zeigt. Wenn es ausgeschaltet ist, wiederholen Sie den Ölpumpenantrieb Indizierung bis der Verteiler sitzt und genau auf die Farbmarkierungen ausgerichtet. Es kann notwendig sein, wiederholen Sie diesen Vorgang mehrere Male, vor allem auf V8-Motoren wie die beliebten Chevy 350. Installieren Sie den Hold-down Schraube, Stecker in die Kabelbaum-Steckverbinder, und bringen Sie die Verteilerkappe.

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