Die 700R4 Übertragung ist ein Favorit unter den Performance-Fahrzeug Besitzer seit Jahren. Diese Übertragung kann gebaut, um einfach Schichtwechsel für den täglichen Fahrbetrieb sowie das Durchführen für die Unterstützung Performance-Autos mit 450 Fuß-Pfund Drehmoment werden. Nicht immer eine zuverlässige Übertragung, hat die Entwicklung der 700R4 eine ganze Reihe von zuverlässigen Getrieben erstellt. Art der Übertragung

700R4 ist ein Vier-Gang-Automatgetriebe von General Motors geschaffen, um in Performance-Fahrzeuge setzen. Dieses Getriebe verfügt über eine automatische Overdrive-Funktion, die Autos können mit einem hohen Heck-Übersetzungsverhältnisse auf der Autobahn Geschwindigkeiten ohne Probleme gefahren werden. Eingeführt im Jahr 1982 Corvette hatte es eine 3,06-1 ersten Übersetzungsverhältnis und eine 1,63-1 zweiten Übersetzungsverhältnis. Das Übersetzungsverhältnis wurde um 30 Prozent im Vergleich zu anderen Automatikgetrieben aufgrund seiner 0,7 Overdrive verringert. Dieses Getriebe hatte auch eine Lock-up Drehmomentwandler und Antriebswellen mit 27 Keilen.
Verbesserungen

Obwohl die 700R4 hatte anständige Spezifikationen, war es eine schwache Übertragung, ging durch viele Verbesserungen. Die erste Verbesserung wurde in 30-Spline Antriebswellen setzen, beginnend im Jahr 1984. Der Ring-Gang-und Öl-Pumpengehäuse gehörten zu den inneren Teilen, die zwischen 1984 und 1987 aktualisiert wurden. In 1986 ein Hilfsventilkörper gestartet wird in das Getriebe gelegt. Innenschmierung Ergänzungen wurden in der 700R4 in Autos wie der Corvette so dass das Getriebe extreme Bedingungen von High-Ausrüstung und Top-Drossel läuft standhalten könnte setzen.
Schwester Getriebe

1993 wurde die Übertragung 4L60E eingeführt wurde. Zu diesem Zeitpunkt hatte die 700R4 der 4L60 eingeschaltet. Die 4L60E eine elektronisch gesteuerte Version des früheren 700R4s. Diese Version benötigt einen Auto-Computer, um die Leistung des Getriebes Funktionen zu steuern. Ab 1994 wurden alle GM hinten-Rad-Antrieb Fahrzeuge, die mit der Übertragung 4L60E bei 360 Fuß-Pfund Drehmoment bewertet produziert. In 1996 wurde bei der 4L60E ein Getriebegehäuse mit einem separaten Kupplungsgehäuse, das auf dem Hauptgehäuse verriegelt. Größer und stärker Übertragungen wurden von der 700R4-Plattform in Form von 4L65E und 4L70Es gebaut. Die 4L65E wird für 380 Fuß-Pfund Drehmoment. Diese Übertragungen vorgesehen stärker Einbauten für größere Anwendungen wie in der Hummer.

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