Chevrolet Hersteller zwei V-8-Motor Familien, die Small-Block und Big-Block, sowohl in Bezug auf Größe des Motors, oder Verschiebung. Chevrolet Small-Block-Motoren sind leichter, sparsamer, einfach zu modifizieren und beliebt für den Einsatz in Oldtimer-Restaurierung. Verbrannte Ventile sind auch ein häufiges Problem, was den Motor im Leerlauf laufen und schlecht. In den meisten Fällen mit dem Chevy Small-Block-Motor, die Ventile, die in der Nähe der Rückseite des Motors sind - in der Nähe der Firewall - brennen wegen mangelnder Kühlung. Auch wenn der Motor wassergekühlt ist, in einigen Fällen keine Luft effektiv zirkulieren und eingefangen wird. Die Ventile überhitzen und zu brennen, und nicht "Sitz" richtig. Leerlaufdrehzahl und Lärm Symptome

Heben Sie die Motorhaube des Autos und merken, wie es im Leerlauf. Wenn ein leichter "knallen" Rauschen zu hören ist, wird das Problem durch eine Fehlzündung verursacht. Dies kann durch einen verbrannten Ventil verursacht werden, aber auch Einsicht in die Zündkabel und sicherstellen, dass sie nicht verbrannt oder fehlgeleitete gegen heiße Auspuffrohre. Wenn ein lautes Zischen zu hören ist und die Fehlzündungen, wird dies wahrscheinlich durch ein Vakuum Leck verursacht. Überprüfen Sie die kleine, schwarze Gummischläuche, und sicherstellen, dass sie intakt und ordnungsgemäß geführt.
Motordrehzahl Symptome

Betreiben Sie das Gasgestänge und sehen, ob Fehlzündungen des Motors ist Verschlechterung, glätten, oder bleiben die gleichen. Verbrannte Ventile nicht besser mit erhöhter Motordrehzahl. Sporadisch Aussetzer, normalerweise durch Zündsystem Probleme verursacht, weil "schaudert", wie sie kommen und gehen. Ein schwer verbrannt Ventil des Motors zur Folge zunehmender Geschwindigkeit verschlechtern.
Auspuff Symptome

Überprüfen Sie die Endrohr für schwere Ruß und Kohlenstoff-Ablagerungen. Ein ausgebrannter Auslassventil, die die häufigste Ausfall des Ventils ist, ermöglicht Rohbrennstoff den Abgasstrom geben, wo es teilweise Verbrennungen und Kautionen rußigen Rückstand auf den Rohren und in den Katalysator. In einigen Fällen sind die Wandler überhitzt und glüht mit all den zusätzlichen Brennstoff im Inneren. Wenn zu viel Kraftstoff in den Konverter, könnte es explodieren.
Druckversuch Symptome

Führen Sie einen Drucktest zu überprüfen, ob die Ventile intakt oder verbrannt werden. Entfernen Sie alle Zündkerzen und installieren Sie einen Kompressions-Prüfgerät in einem Zündkerzenbohrung zu einem Zeitpunkt, und dann den Motor anlassen. Lesen Sie das Messgerät. Eine starke Small-Block Chevy Motor rund 125 Pfund pro Quadratzoll (psi) an jedem Zylinder zu lesen. Wenn der Zylinder einen gebrannten Ventil wird der Druck 25 bis 45 psi, obwohl es sein kann, höher, je nach Schwere des defekten Ventils. Hinzufügen von ein paar Tropfen Öl in den Zylinder erhöht die Kompression lesen, wenn die Kolbenringe defekt sind, aber es wird nicht zur Verbesserung der Lese, wenn das Ventil verbrannt.

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