A dicht verschlossenen Zylinderkopfdichtung ist entscheidend für die Reinhaltung von Luft im Brennraum eines Motors so , dass Verbrennungsmotoren erstellt werden können. Zylinderkopfdichtungen halten auch Flüssigkeit in den Motor nach dem Anmachen mit Flüssigkeit in den Zylinder. Copper Gasket

Copper Zylinderkopfdichtungen können verwendet werden, wenn Standard- Zylinderkopfdichtungen in Lachgas und High Boost -Anwendungen scheitern werden. Immobilien in Kupfer leiten Wärme aus dem Brennraum , so dass es unwahrscheinlich ausblasen . Zusätzlich kann Kupfer Zylinderkopfdichtungen in einigen Fällen wiederverwendet werden und stellen einen geeigneten Ersatz , wenn der ursprüngliche Dichtung nicht mehr verfügbar ist oder eignet sich aufgrund von Änderungen am Motor.
Multi- Layered Stahl Dichtung

Stahl -Zylinderkopfdichtungen für den Einsatz in Hochleistungs- Motoren hergestellt werden als mehrschichtige Stahl ( MLS ) Dichtungen. MLS-Zylinderkopfdichtungen installiert sind trocken, weil sie vorher mit einer Gummidichtung sind . Einer sauberen, ebenen Fläche auf dem Kopf und Block ist wichtig aufgrund der Tatsache, dass MLS Dichtungen steifer als herkömmliche Dichtungen sind .
Dichtung Wahl

Laut Dichtungen Incorporated SCE , machen Kupfer Zylinderkopfdichtungen die bessere Wahl für High Boost und Lachgas Anwendungen, während MLS Dichtungen besser geeignet für die moderne Straße angetriebenen Motoren sind .

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