Chevrolet hergestellt die 327 cubic inch, oder "CI", V-8-Motor von 1962 bis 1969. Es wurde in Standard-Performance-Autos und Lastwagen sowie in der High-Performance-Corvette eingesetzt. Basierend auf dem gleichen Block Plattform wie alle anderen der ersten Generation kleinen Block-Motoren seiner Hubraumklasse wurde durch den Ausbau der Zylinderbohrung zu 4,00-Zoll und mit einer Kurbelwelle Hub von 3,25-Zoll erreicht. Es war die größte GM kleinen Block, bis 1967, als GM den 350 CI Motor debütierte produziert. Es war so hoch wie 375 Pferdestärken (1964 und 1965 Corvettes) und so niedrig wie 210hp (1968 und 1969) bewertet. Kleine Block Austauschbarkeit macht die 327 bauen sehr ähnlich wie bei allen anderen SBC Builds. Was Sie brauchen
Kern 327 Kubik-Motor, oder in der 350 Block CI und 327 CI Drehkranz (Kurbel, Stangen und Kolben)
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Motor Demontage, Reinigung und Suchen Prep
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oder kaufen einen Kern 327 CI Motor. Während sie beliebt Motoren waren und blieben im Einsatz in die 1980er Jahre, ist es unwahrscheinlich, dass viele in Unfallwagen sind. Eine Möglichkeit ist, ein weithin verfügbaren 350 Motor als Kern für den Wiederaufbau verwenden, sondern ein 1968/1969 327 oder 1968-1973 307 groß-journal Kurbelwelle erforderlich. Als eine Alternative zu dieser kann eine neue Kurbelwelle mit den entsprechenden Lagerzapfen Größen und 3,25-Zoll-Hub 327 für die Verschiebung von dem Block 350 erhältlich sind, aber unterschiedliche Kolben für den kürzeren Hub wird auch erforderlich sein.
2. Nehmen Sie die

Motorblock und Hauptkomponenten mit einem Motor Werkstatt für Reinigung und Inspektion. Wenn unbeschädigt und geeignet für den Wiederaufbau, kann der Baustein für die erneute Montage vorbereitet werden. Machining Dienstleistungen wie Zylinder über-langweilig, Hauptlager Sattel align-Honen und Zylinderblock Decking /Quadratur Möglicherweise müssen Sie auf den Block durchgeführt werden. (Wenn die Zylinder Bearbeitung erfordern, wird die Verschiebung, so viel wie 337 CI zu erhöhen, unter der Annahme einer .060-Zoll-Anstieg in der Bohrung Durchmesser.)
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Weisen Sie den Maschinisten, um den Zylinder zu inspizieren Köpfe, Kurbelwelle, Pleuel und Kolben. Haben sich die Köpfe mit einer Performance Ventil-job überholt und ersetzen alle defekten Teile. Die rotierende Einheit (Kurbel und Kolben) müssen enge Toleranzen zu erfüllen. Haben der Maschinist inspizieren und überholen, wie gebraucht.
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Nach Abschluss der Maschine arbeiten, reinigen Sie alle Motorteile ein letztes Mal mit heißem Seifenwasser und trocknen. Sprühen oder wischen alle bearbeiteten Oberflächen mit Öl oder anderen rosthemmenden Lösungen. Malen Sie das Äußere des Motorblocks und Köpfe.
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Bestellung /Quelle zusätzliche Teile, wie eine Überholung Kit (einschließlich Ringe, Lager, Dichtungen, etc.), neue Nockenwelle /Heber oder andere Produkte zu erneuern oder die Leistung steigern.
Engine Versammlung
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Bringen Sie den Motor mit einem Motor stehen und drehen sie den Kopf. Installieren Sie die Hauptlager Einsätze und Mantel mit einem großzügigen Betrag von Öl oder Gleitgel Montage. Legen Sie die obere vordere und hintere Hauptlager. Stellen Sie die Kurbelwelle in Ort sorgfältig und installieren Sie die Hauptlagerdeckel. Ziehen Sie die wichtigsten Kappe Schrauben mit dem empfohlenen Wert (Fuß-Pfund). Drehen Sie den Motor, so dass eine Zylinderbank ist vertikal.
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Installieren Sie die Kolbenringe auf allen Kolben nach den Anweisungen in der Montageanleitung. Installieren Sie die Pleuelstange Einsätze in den Stäben und Stab Kappen und schmieren mit Öl oder Gleitgel Montage. Mit einem Ring Kompressor, sorgfältig installieren Sie die Kolben /Stange Baugruppen in jeder Bohrung dabei sicher, dass die Pleuelschrauben nicht mar die Kurbelwelle Lagerflächen (verwenden Sie 2 bis 3-Zoll-Stücke von 3/8-Zoll Schlauch auf die Gewinde der Schrauben). Tippen Sie auf die Montage in die Bohrung, so dass bestimmte nicht zu zwingen, es einrastet. Bringen Sie die Stange Kappen und lose verschrauben Sie sie einrasten. Wiederholen Sie dies für alle Zylinder, drehen Sie den Block, um vertikal für das gegenüberliegende Ufer von Zylindern und installieren Sie die restlichen vier Kolben /Gestänge. Drehen Sie den Motor auf den Kopf und ziehen Sie alle Schrauben Stange an die richtigen Drehmomentwerte. Installieren Sie die Ölpumpe.
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Drehen Sie den Motor auf der rechten Seite nach oben. Drücken Sie die Kurbelwelle Kettenrad auf die Kurbelwelle. Installieren Sie die Nockenwelle und Heber, und installieren Sie die Steuerkette und Nockenwellenrad. Die "short-Block"-Motor ist nun montiert.
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Lay jede Zylinderkopfdichtung auf den Zylinder Decks, Beschichtung mit Kleber /Versiegelung gemäß den Anweisungen des Herstellers, und legen Sie die Köpfe auf dem kurzen -Block und installieren Sie die schrauben. Ziehen Sie den empfohlenen Drehmomentwerte in drei abgestuften Schritten. Installieren Sie die Gestänge und ziehen Sie die Kipphebel zu handfest. Stellen Sie die ursprünglichen Ventilspielausgleichselements nach dem der Motor Montageanleitung. Der Motor "long-Block" ist nun montiert
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Weiter die Installation zusätzlicher Komponenten -. Schwingungsdämpfer Steuerdeckels, Wasserpumpe, Ansaugkrümmer usw. - gemäß der Montageanleitung mit dem richtigen Drehmomentwerte der Schrauben /Befestigungen. Seien Sie sicher, überprüfen Sie alle erledigten Aufgaben und stellen sicher, keine losen Teile oder Werkzeuge im Inneren des Motors sind links vor der Installation der Ölwanne und Ventildeckel. Der Motor ist bereit für die Installation und erste Anlauf in.

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