Wenn der Motor Probleme in einem Automobil wodurch das Fahrzeug zu Fehlzündungen, stall, nach hinten losgehen oder gar nicht auftreten zu starten, ist die Leerlaufluftsteuerung eine Komponente, die diese Symptome verursachen können. Ein Motor und Ventil bilden das IAC und regulieren Motordrehzahl, indem Luft freisetzen, oder geben Sie den Gashebel, wenn einwandfrei funktioniert. Carbon-

Kohlenstoff baut sich in der IAC wodurch der Motor abgewürgt. Das Benzin, die durch das Gas hat im Brennstoff enthaltene Kohlenstoff. Kohlenstoff baut sich in der IAC, wenn nicht das gesamte Gas in der Gas verbrennt. Reinigen Sie das System mit einem guten Kraftstoffeinspritzdüsereinigungsmittel verhindert Kohlenstoff aus dem Aufbau in der IAC Motor und Ventil.
Vacuum Leak

Ein Schlauch verbindet sich mit dem IAC Motor und Einnahme Verteiler so dass eine konstante Vakuumdichtung im System vorhanden. Schläuche haben eine Tendenz zu tragen oder unter normalen Fahrbedingungen zu knacken. Schäden an der Saugschlauch des Motors zur Folge laufen rau oder sterben während Haltestellen. Überprüfen Sie den Zustand des Schlauchs, der von dem Ansaugkrümmer zum IAC Motor für Schäden, und ersetzen Sie sie, wenn sie beschädigt, dieses Problem aus fortgeführten verhindern.
Ventil

Die IAC Ventil gelegentlich stecken bleibt. Kraftstoff Schutt und Kohlenstoff Lodges in das Ventil. Einmal zu viel Schutt oder Kohlenstoff wird an der IAC Ventil, wird das Ventil in der offenen oder geschlossenen Position stecken. Eine verstopfte oder stecken Ventil lässt zu viel Luft in der Drossel verursacht der Motor an zu husten und Fehlzündung oder lässt Luft in die Drosselklappe, wodurch der Motor abgewürgt oder sterben. Die Aufrechterhaltung eines ordnungsgemäßen Wartungsplan auf den Motor und die Reinigung der IAC Motor verhindert dieses Problem.
Kurzschluss

Die Drähte laufen, um die IAC Motor lösen oder verbrennen, weil der Motorwärme. Lockere oder verbrannt Draht verursacht den Motor kurzzuschließen. Ein Kurzschluss beschädigt die IAC Motor auf den Punkt und ersetzt werden muss. Der Motor im Leerlauf zu hoch oder zu niedrig. Ein Motor im Leerlauf zu hoch bewirkt, dass der Motor Fehlzündungen oder nach hinten losgehen. Ein Motor im Leerlauf zu niedrig bewirkt, dass der Motor zum Stillstand kommen oder nicht starten während der Zündung. Prüfen Sie die Verdrahtung für Schäden verhindert dieses Problem.

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