Mit der richtigen Pflege und Wartung, sollten Sie Ihren Motor Betriebssystem für Tausende von Meilen weiter, ohne dabei einen gerissenen Zylinderkopf. Die häufigsten Anzeichen dafür, dass Ihr Motor hat einen Zylinderkopf Riss entwickelt ist der unerwartete Verlust an Frostschutzmittel. Zylinderköpfe kann in mehreren Orten, darunter das Gebiet zwischen Ventilsitze, in und um Auslasskanäle und den Bereichen mit den Brennkammern verbunden knacken. Combustion Chamber Cracks

Der beste Weg, einen Zylinderkopf auf Risse zu überprüfen ist, Farbstoff Prüfung oder einen Luftdruck-Test zu verwenden. Jedoch vor der Einnahme einen Kopf zum Shop, gibt es bestimmte Indikatoren, die Sie sehen, dass Ihre nachweisen Zylinderkopf geknackt werden können. Sichtprüfung die Gebiete um die Brennräume für die Abwesenheit von Kohlenstoff Akkumulation. Eine Abwesenheit von Kohlenstoff-Ablagerungen um Brennräume und Auslasskanäle, ist ein sicheres Indiz dafür, dass undichte Frostschutzmittel hat das Kohlendioxid gereinigt.
Ventilsitze Cracks

Einer der häufigsten Bereich für Risse an Zylinderköpfen ist die Gegend in und um Einlass-und Auslassventil Sitze. Ventilsitze knacken können und lassen Metallstücke nach unten fallen in den Zylinder, was zu katastrophalen Schäden an Kolben. Zusammen mit Ventilsitze können Risse in Wasser Jacken mit dem Zylinderkopf Deck verbunden erscheinen. Der Zylinderkopf Deck ist die Oberfläche, die auf den Kopf Dichtung anliegt. Überhitzung, die Dichtung Ausfall Kopf führt, kann zu Rissen in diesem Bereich.
Kopf Schraubenlochkreis Cracks

Während Ihres Kontrolle auf Risse im Zylinderkopf, weiß nicht vergessen, den Bereich um die Schraube Löcher und die Ventilführungen. Kopf Schrauben halten den Kopf nach unten gegen den Block und die Erfahrung extremer Belastung wie der Zylinderkopf geht durch Tausende von Heizen und Kühlen Zyklen. Ventilführungen auch erleben schwere Belastung, da die Ventile nach oben und unten mehrere tausend Mal pro Minute. Jede Überhitzung des Motors oder fehlende Schmierung in der Ventilführung Bereich kann zu Rissen zu entwickeln.
Ansaugstutzen Cracks

ein Anlass zur Sorge ist die Fläche, auf der die Aufnahme Verteiler sitzt und die damit verbundenen Wassermantel Ports. Zylinderköpfe knacken in diesem Bereich, wenn der Motor überhitzt, so dass Kühlmittel austreten auf der Oberseite des Motors. Weitere Bedingungen, die an Zylinderkopf Rissen führen werden Fabrikationsfehler, Motor Überlastung und Ermüdung des Metalls. Der beste Weg, Zylinderkopf Risse zu verhindern, ist die richtige Kühlmittel Niveau zu halten und nie Schleppen oder Ziehen eine größere Last, als Sie für Motor entwickelt wurde.

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