Die U-Joint auf Ihrem Chevy Silverado Kontrollen und schwenkt die Antriebswelle. Diese gemeinsame ersetzt werden muss, wenn es zu Ende geht von Fett. Wie der Name "universal" zeigt, die Gelenke der gleiche wie an anderen Fahrzeugen sind, so verändern sie ist sehr ähnlich zu anderen Fahrzeug Antriebswellen und U-Gelenke. Genaue Methoden können je nach der universellen Gelenkersatz Kit Sie verwenden. Das Verfahren zur Entfernung von der Antriebswelle auf das Gelenk zu ändern, hängt davon ab, ob das Fahrzeug zwei oder Allradantrieb. Things You
Wagenheber
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Wrench
Schraubstock | Kleinanzeigen Rohr
Große und kleine Steckdosen
Chassis Fett
Nadelhalbrundzange
Klemmzange
Universelle Gelenkersatz
Drehmomentschlüssel
Stiefel Klemme
Clamp Crimpzange
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Entfernen der Shaft
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Bei abgestelltem Motor, heben Sie den Silverado hinteren Ende (oder das vordere Ende, wenn es sich um ein vier-Rad-Antrieb LKW ist und du bist Entfernen der vorderen Antriebswelle) und unterstützen sie auf Buchse steht . Wenn es einen Unterfahrschutz Blockierung der vorderen Antriebswelle, Schrauben und entfernen Sie sie mit einem Schraubenschlüssel.
2

Hebeln öffnen Sie das Ende der Klammer auf der Ziehharmonika-Boot über das Verteilergetriebe die Abtriebswelle mit einer Zange oder ein Schraubenzieher und schieben das Boot aus dem Fall. Dies ist nur auf einer vorderen Welle benötigt.
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Markieren Sie die Beziehung zwischen der Antriebswelle und Ritzel Flansch am Kardangelenk mit Farbe oder White. Auf einem vier-Rad-Antrieb Modell, markieren Sie die Welle der Beziehung mit dem Differential Gegenflansch.
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Entfernen Sie die Schrauben und Riemen verbindet die U-Gelenk mit dem Flansch mit einem Schraubenschlüssel. Es wird Ihnen helfen, einen großen Schraubendreher durch die Antriebswelle Joch schieben, um es am Drehen zu hindern.
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Senken Sie die Welle und entfernen Sie sie aus dem Verteilergetriebe oder Übertragung. An einer vorderen Antriebswelle, drücken Sie die Welle nach hinten weit genug, um es aus dem Differential Flansch trennen.
Universal Joint
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Einfügen des Gelenks in einen Schraubstock und ziehen Sie die Sprengringe aus dem Joch mit Spitzzange.
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Legen Sie ein kleines Stück Rohr in ein Ende des Jochs und eine große Buchse in das andere Ende, und drücken Sie den Schraubstock zu drücken einem Lagerdeckel teilweise aus dem Joch. Entfernen Sie es aus dem Schraubstock und ziehen Sie die Kappe mit Sicherungszange.
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Wiederholen Sie den vorherigen Schritt für die andere Lagerdeckel, indem das Rohr und Buchse an den anderen Enden, dann entfernen Sie das Kreuz aus dem Joch
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Packung Chassis Fett in den neuen Lagerdeckel für die Nadeln;. die genaue Methode benötigt wird, je nach dem Ersatz-Kit
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Presse ein Lager. Kappe in das Joch von einem Viertel-Zoll und stecken Sie den Ersatz Kreuz in die Kappe. Legen Sie die zweite Kappe und legen Sie die Joint wieder in den Schraubstock.
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Schließen Sie die Backen des Schraubstock und mit einem kleinen Sockel auf einem Lagerdeckel andrücken und installieren ihre Sprengring, dann wiederholen Sie für die Kappe auf der anderen Seite. Wiederholen Sie Schritt 5 und diesen Schritt mit dem Kreuz 'anderen zwei Kappen.
Installieren der Antriebswelle
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Schieben Sie die Antriebswelle am vorderen Ende in das Getriebe oder Verteilergetriebe. Für eine vordere Welle schieben ihrem hinteren Ende in die Verzahnung des Verteilergetriebe Abtriebswelle und befestigen Sie das vordere Ende mit dem Differential Flansch.
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Installieren Sie die Gurte und Schrauben. Ziehen Sie die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel bis 19 Fuß-Pfund (beide Welle Typen).
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Push-und Sitz der Abtriebswelle Boot (für eine vordere Welle) in seiner Nut, einen kleinen Schraubendreher in zwischen der Welle und Boot, um den Druck auszugleichen und quetschen eine neue Klammer in Stelle mit Clamp-Crimpzange.
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Installieren Sie die Gleitplatte mit seinen Bolzen, wenn nötig.
16 < p> Lower der Lkw vor der Buchse steht.

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