Car Außenbereich sind durch Unfälle und Auswirkungen mit anderen Gegenständen beschädigt, aber neue Techniken und Methoden können die Reparaturlackierung Fahrzeug wiederherzustellen. Wenn Schäden an der Oberfläche aus Metall repariert wurde, muss das Ziel der Arbeit durchgeführt werden. Auto Reparaturlackierung ist ein Prozess, der eine Reihe von Grundierungen erfordert vor der endgültigen Farbschicht. Oft als Grundierungen, Versiegelungen, Füller oder Haftvermittler sind Grundierungen aufgetragen, um das Auto für Farbe malen vorzubereiten. Die meisten sind klar Sprays. Entfernen der Dent
Dents müssen entfernt und repaied werden.

Die drei am häufigsten verwendeten Werkzeuge, um eine Auto-Blech Konfiguration wiederherzustellen sind Hämmer, Dollies und Löffel. Stud dent Abzieher sind an schwer zugänglichen Stellen eingesetzt.
Füllen, Glätten und Schleifen die reparierte Stelle
Verschiedene Arten von Füllstoff in dent Reparatur verwendet werden.

Die häufigste Füllstoff ist aus Kunststoff oder Polyester, aber Blei ist seit Generationen verwendet. Feste bar Blei geschmolzen wird, um eine dicke Paste geformt, um die Beule zu füllen machen. Dann ist es geformt und geglättet. Produkte mit Harz bessere Lösungsmittel-und Korrosionsbeständigkeit und sich schnell stabilisieren zum Schleifen.
Surface Preparation
Undercoat aplication getan werden muss, nachdem die Metalloberfläche repariert werden.

Vor Lack angewendet werden kann, Reinigungsmittel und Radierer verwendet werden, um die reparierte Metall Oberfläche zu glätten. Verschiedene Produkte werden über Korrosionsschutzgrundierungen verwendet, um eine Oberfläche, an der die Farbe reibungslos haften erstellen. Grundierungen sind Haftvermittler, deren einziger Zweck ist es, sicherzustellen nachfolgenden Schichten wird an die Fahrzeug-Metalloberfläche haften.
Korrosionsschutzgrundierungen
Primer aufgebracht werden, um Korrosion und glatt die reparierte Oberfläche zu verhindern .

Es gibt mehrere Arten von Primer, die verwendet werden, um Korrosion durch den Schutz des Substrats des Autos zu verhindern. Eines ist 2K Epoxy, die effektiv Autoreparatur blankem Metall und hat Verklebung und Abdichtung Eigenschaften. Die Nachteile sind, dass es nicht gut versiegeln bei kaltem Wetter und es ist schwer zu Sand. Self-Primer sorgt für eine gute Korrosionsbeständigkeit und trocknet schnell. Es ist weitgehend in Auto-Werkstätten eingesetzt. Emaille Lack trocknet durch Oxidation aus der Luft;. Ist es korrosionsbeständig und kostengünstig
Füller
Grundierungen decken Chips und Kratzer sowie Dellen.

Der Zweck eines Füller um eine glatte Oberfläche durch Abdecken Kratzer, Beulen, Chips und kleine Dellen geben. Füller werden über anti-korrosiven Primer verwendet, und sie müssen an Glätte geschliffen werden. Ein Zwei-Komponenten-Grundierung wie 2K Polyurethan-Füller füllt gut und Sand leicht. Hergestellt aus haltbarem Polyurethan, ist es häufig in Auto-Reparatur verwendet. Polyester Grundierung wird oft als "sprühfähige bondo." Es hat eine lösemittelarm ist aber weniger flexibel als andere Urethane. Lack Grundierung trocknet durch Verdunstung der Lösemittel, und es ist nicht so haltbar wie Urethan-Primer. Lack Grundierung ist leicht zu Sand.
Primary Sealer
Der letzte Schritt ist die Anwendung der Farbschicht.

Dies ist der letzte Schritt bei der Vorbereitung des Fahrzeugs Oberfläche für die Farbschicht. Es macht einen glatten, nicht porösen Fundament und, wegen seiner niedrigen Viskosität, geht reibungslos. Die Top-Wahl für auto Malerei ist langlebig 2K Polyurethan Primer Sealer, die selten benötigt Überstreichen. Der 2K-Epoxid-Versiegelung kann als Grundierung Versiegelung verdoppeln, aber es sollte nicht unter transparenten oder semi-transparenten Farben aufgrund seiner Instabilität auf Licht verwendet werden. Emaille Primer Versiegelungen sind langlebig, trocken durch Oxidation und haben seit Generationen verwendet.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/body-shops/62806.html