Es gibt eine Reihe von Gründen, warum ein Auto startet nicht --- von der Lichtmaschine erzeugt zuwenig Spannung, um die Batterie aufgeladen, um lose Kabel und defekte Geräte zu halten. Sie müssen nicht Ihr Fahrzeug in eine Werkstatt zu ergreifen, um herauszufinden, die Ursache des Problems. Durch Abzug können Sie bestimmen, welcher Teil des Motors verursacht der E-Starter zu scheitern, dann ersetzen Sie das Teil auf eigene Faust. Things You
Spannungsmeßinstrument
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Schalten Sie die Scheinwerfer zu sehen, wenn die Batterie aufgeladen werden muss. Manchmal kann der Anlasser nicht richtig funktionieren, weil es nicht genug Spannung, um den Motor zu starten. Wenn die Scheinwerfer hell sind und aussehen, als sie normalerweise tun, dann ist die Batterie geladen werden sollte in Ordnung. Wenn die Lichter dimmen sind, nehmen Sie ein Voltmeter und berühren Sie es mit den Anschlüssen der Batterie: Minuspol an der negativen Seite, Pluspol an der positiven Seite. Wenn es etwa 12,5 Volt liest, ist die Batterie in Ordnung. Wenn es 11,8 oder weniger Volt liest, dann ist die Batterie leer ist, und Sie müssen, um es aufzuladen.
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Den Zündschalter prüfen. Wenn die Scheinwerfer dimmen, wenn Sie den Schlüssel zu drehen, um das Auto zu starten, dann die Zündung sollte funktionieren. Wenn die Beleuchtung nicht dimmen, wenn Sie den Schlüssel zu drehen, dann Problem mit dem Zündschloss. Verwenden Sie Ihr Fahrzeug im Handbuch, um die Magnet-und Zündschloss auf der Unterseite des Autos zu finden, dann ziehen Sie den Zündschlüssel Draht vom Magnetventil und nehmen Sie das Voltmeter zu einer Lesung zu tun. Erden Sie den Minuspol an die Motorlager und legen Sie die positive Leitung auf den Draht. Dann haben ein Helfer den Schlüssel in der Zündung. Wenn es 12 Volt liest, dann ist es in Ordnung. Wenn dies nicht der Fall, dann ist entweder der Zündschalter muss ersetzt werden, oder es ist ein Problem in der Verdrahtung, wie der Batteriekabel. Überprüfen Sie die Verdrahtung, um sicherzustellen, dass nichts anderes unterbrochen wurde. Wenn etwas, dann wieder anschließen und einen weiteren Lektüre. Wenn die Verkabelung ist nicht das Problem, müssen Sie den Zündschlüssel ersetzen. Wenn es kein Problem mit dem Zündschloss, siehe Schritt 3.
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Überprüfen Sie die Magnetspule. Der Magnet hat zwei Metall-Beiträge für elektrische Anschlüsse. Die auf der rechten Seite wird eine kurze schwere Litze läuft aus ihm heraus, die an den Anlasser verbindet. Nehmen Sie die positive Leitung des Voltmeter und schieben sie in den Draht, kümmert sich um die negative Leitung zuerst gemahlen, um jegliche elektrische schockierend zu verhindern. Dann habe jemand den Schlüssel drehen, um das Auto zu starten. Sie hören einen clunking Sound, und der Motor kann Kurbel. Das Voltmeter sollte lauten 12 Volt. Wenn es nicht lesen 12 Volt, wird der Magnet nicht sendet Strom zum Anlassermotor. Das Magnetventil kann müssen entweder ersetzt werden oder von einem Mechaniker umgebaut. Wenn die Magnetventile Klicks, wenn Sie den Schlüssel in die Zündung aber der Motor nicht einschalten lässt, kann der Strom durch die Magnetspulen fließen, aber nicht seine wichtigsten Kontakte. Verbinden Sie die positive Leitung des Voltmeters an den Motor-Terminal des Elektromagneten, kümmert sich um die negative Leitung zu erden. Wenn Sie keine Spannung, wenn Sie den Schlüssel zu bekommen, ist das Magnetventil defekt und muss repariert oder ersetzt werden.
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Holen Sie sich das Anlasser ersetzt, wenn nach Überprüfung der Zündung, Batterie, Batterieladegerät Verbindungen, Verdrahtung und das Magnetventil, finden Sie nichts falsch, wenn Sie oder ersetzen Sie sie, und das Fahrzeug ist immer noch nicht ab.

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