Die Einführung von Elektro-Starter auf Autos eliminiert die schwierige und gefährliche Prozess der Kurbel Starten eines Motors. Wenn der Fahrer den Zündschalter aktiviert, ein Einrückrelais betätigt wird, was dann ermöglicht, elektrischer Strom durch die Wicklungen des Anlassers, die den Motor beginnt zu fließen. Wie bei jedem elektromechanischen Teil, kann eine Startmagnetschalters scheitern. Die meisten Starter Magnete sind Teil einer kompletten Baugruppe mit dem Anlasser, was bedeutet, dass die gesamte Starter Solenoid und Motor-Baugruppe müssen geprüft werden, um festzustellen, ob das Magnetventil ist noch brauchbar werden kann. Dinge, die Sie Nachrichten Automotive Batterie
Starthilfekabel
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Platz den Anlasser und Solenoidanordnung auf einer Tischplatte. Wenn Sie nicht über eine Tischplatte, können Sie eine Garage Boden oder ähnliche ebene Fläche.
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Stecken Sie den Jumper-Kabel an die Batterie. Auf der einen Satz der Jumper Kabelenden, klemmen Sie das schwarze Kabel an den Minuspol der Batterie und der rote Kabel an den Pluspol. Lassen Sie sich nicht die freien Enden der Starthilfekabel einander berühren.
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Berühren Sie den kostenlosen Starthilfekabel führt zur Startmagnetschalters. Halten Sie das schwarze Kabel an den Elektromagneten Gehäuse und die rote Leitung mit dem Anschluss auf der Startmagnetschalters. Nur halten die Leitungen zum Anlasser für ein paar Sekunden, bevor Sie die Leitungen. Trennen Sie die Jumper-Kabel von der Batterie, wenn sie mit diesem Schritt abgeschlossen.
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fest, ob der Anlasser-Magnetschalter ist gut. Wenn Sie ein Klicken zu hören, während Sie den vorherigen Schritt, dann der Magnet ist gut. Wenn der Motor an das Magnetventil noch verwendbar ist und elektrisch mit dem Solenoid verbunden ist, dann ist es auch gedreht haben. Für den Fall, dass Sie nicht ein Klicken hören, ist das Magnetventil schlecht und wird wahrscheinlich zusammen mit dem Anlasser ersetzt werden.

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