Ein modernes Starter besteht aus zwei Hauptteilen besteht: der primäre Motor, der Ihre Kurbelwelle dreht sich um und beginnt den Motor und das Magnetventil, das greift gleichzeitig den Startschuss Antriebsrad und schließt den Hauptmotor der kräftigen elektrischen Kontakte. Gebaut für Robustheit und Langlebigkeit, Anlasser und Magnetspulen in der Regel nicht scheitern rundheraus ab. Stattdessen werden die meisten Arten der Starter Versagen auslösen eine Reihe von Symptomen, die von etwas anzeigenden fast-endgültig. Anleitung
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Versuch, das Auto zu starten, und achten Sie auf die Lichter in Ihrem Armaturenbrett und Interieur. Elektromotoren mit einer gewissen Spannung versorgt, wird immer versuchen, mit einer bestimmten Geschwindigkeit zu drehen. Wenn der Motor die interne Verdrahtung entwickelt einen internen Kurzschluss - eine Verbindung zu einem anderen Draht im Inneren - die Verdrahtung wird mehr Strom aus der elektrischen Anlage, als es sonst der Fall wäre zu ziehen. Dadurch wird Energie aus dem Rest des Systems, am deutlichsten, die Lichter zu ziehen.
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für einen Sound, während tuckern Kurbeln hören. Während eine gewisse tuckern ist normal, vor allem bei niedrigen Anlaßdrehzahl, tuckern durch Dimmen und Aufhellung Lichter kann ein mechanischer Fehler in die Motorlager zeigen begleitet. Wenn dies der Fall ist, können Sie in der Lage, für eine Weile durch, indem Sie auf Ihr Starter mit einem Hammer von unten, um die Starter-Welle lose brechen zu bekommen. Aber wahrscheinlich nicht.
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für das Magnetventil Klick hören. Starter Magnetspulen typischerweise ablassen einen spürbaren Klick, wenn sie eingreifen, das ist der Klang des Getriebes eingreift und dem elektrischen Kontakt schließen. Wenn Sie ein Klicken zu hören ist, können Sie alle, aber auszuschließen Magnetventil als ein Modus des Scheiterns. Eine Reihe von schnellen Klicks zeigt ein Magnetventil schnell und Ausrücken. Die meisten der Zeit, deutet dies auf einen Mangel an Energie aus der Batterie, aber es kann ein Problem mit dem Magnetventil anzuzeigen.
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zum Schleifen und Freilauf Hören. Ein Knirschen zeigt an, dass der Startschuss Antriebsrad nicht außer Eingriff mit dem Schwungrad der Zähne oder nicht vollständig Eingriff mit dem Schwungrad. Zusammen mit oder getrennt von Schleifen, hören Sie möglicherweise ein Surren nach dem Start, das klingt etwas wie ein Elektromotor oder Düsentriebwerk. Der Startschuss Antriebsrad hat einen Freilauf in ihm, dass Ihr Motor hält aus über-laufen des Anlassers und fahren sie wie ein Generator. Das Surren hört man das Geräusch des Getriebes andernfalls zu lösen, die angibt, eine schlechte Rückstellfeder oder Magnetventil kann.
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Haben Sie Ihre Batterie getestet. Es hat keinen Sinn Spannung prüfen selbst, sogar eine komplett gebraten Batterie kann nahezu normale Spannung aufweisen, während nicht angelassen, und Sie haben keine Möglichkeit, genau zu wissen, was der Spannungsabfall sollte während Ankurbeln sein. Der einfache Weg ist hier, um die Batterie (falls erforderlich) zu entfernen und haben es bei Ihrem örtlichen Auto-Teile-Händler getestet. Aber auch wenn Sie eine schlechte Batterie haben, nicht davon ausgehen, das ist der einzige Grund. Ein Starter mit chronisch hohem Strombedarf kann den letzten Nagel in eine alte Batterie Sarg fahren, und töten einen neuen. Einfaches Austauschen der Batterie kann das Problem für eine Weile zu lösen, aber ein schlechter Starter schließlich töten die neue, auch.

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