Während der Name reicht den ganzen Weg zurück in die 1930er Jahre als ordentliches Paket auf dem Standard Chevrolet Pickup, der Silverado als ein Modell der eigenen nicht bis Debüt GM führte die nächsten Generation GMT800 Plattform. Seitdem hat die schwere GMT800 Silverado ist sich einen Namen in Bezug auf Robustheit, Vielseitigkeit und Luxus (für einen LKW). Die Silverado Hinterachse, obwohl blieb Standard für die Linie, mit vielen der gleichen Montage-und Herstellungsverfahren, dass seine Vorfahren sieben Jahrzehnten zuvor. Things You
Unterlegkeile brauchen
Wagenheber und steht & Socket Set
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1

Lösen des Lkw hinten Radmuttern und Unterlegkeil die Vorderräder sowohl vor und hinter der Zeit. Heben Sie die Rückseite des LKW, bis die Reifen gerade aus dem Boden baumeln, und unterstützen sie mit Wagenheber unter dem Rahmen. Entfernen Sie die Hinterräder, um die Bremse Baugruppen zugreifen. Schieben Sie Ihren Wagenheber unter der Achse und heben Sie sie leicht an, unterstützen die Achsrohre mit Wagenheber. Weiter unter dem LKW zu kriechen, und entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Antriebswelle an der Achse befestigen Ritzel Joch. Markieren Sie die Antriebswelle und Ritzel Joch mit einer Referenzmarke für die erneute Montage. Ziehen Sie die Antriebswelle vorne und Ausschalten der Ritzel, und legen Sie ihn auf den Boden.
2

Entfernen Sie alle Schrauben, die die Bremsleitungen und Bremskraftverteilung Block an der Achse zu sichern, dann entriegeln und entfernen Sie die Bremssättel von den Bremsscheiben. Sie könnten nur trennen die Verteilung Block vom Chassis-Seite Bremsschlauch, aber tut es auf diese Weise wird die Notwendigkeit, die Bremsen nach der erneuten Installation bluten zu beseitigen. Sie können jedoch entscheiden, die Bremsleitungen trennen und lassen Sie die Bremssättel an, wenn Sie überholt oder ersetzt werden die Bremsen im Verlauf der Achse Ersatz oder Reparatur.
3

Trennen Sie die Feststellbremse und dann der Entlüftungsschlauch von oben des Differentials entspricht. Trennen Sie den Stabilisator Link aus dem Chassis, und entfernen Sie die untere Stoßdämpfer Durchsteckschraube. Un-Stecker der Kabelbäume von den Sensoren Dämpfer, wenn so ausgestattet. Entfernen Sie die obere Leiste, Mutter und Schraube von der Spitze der Achse, und entfernen Sie die Schrauben, die den Querlenker an der Achse befestigen, wenn so ausgestattet.
4

entfernen U-Bolzen, die sichern die Achse, um die Blattfedern, wenn Ihr LKW hat Blattfedern, achten Sie darauf, den Überblick über die Abstandhalter und Unterlegscheiben zu halten und stellt fest, Orientierung für später. Wenn Sie Ihren LKW kam mit Schraubenfedern, entfernen Sie dann die Spiralfeder-to-Achse Befestigungsschrauben. Schließlich heben die Achse etwas mit Ihrem Jack und entfernen Sie den Wagenheber, dann stetig die Achse, während Sie vorsichtig senken den Wagenheber. Entfernen Sie die Achse.
5

Installation ist in umgekehrter Reihenfolge. Heben Sie die Achse bis in den Lastwagen, und installieren Sie die Federhalter Schrauben. Installieren Sie die Querlenker und Track Bar, dann die Stoßdämpfer durch-Bolzen, Entlüftungsrohr, Stabilisator und Feststellbremse Kabeltragschiene. Installieren Sie den Antrieb - mit der Referenzmarken Sie zuvor notiert haben - und dann die Bremssättel und Bremsleitungen. Auch hier sollten Sie nicht brauchen, um die Bremsen zu entlüften, wenn Sie nicht die Leitungen trennen. Siehe die Tipps folgenden Abschnitten Drehmoment specs.

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