Sowohl die Händler und Rotor unterliegen Verschleiß. Es wird geschätzt, dass der Rotor wird etwa 45 Millionen Umdrehungen während 30.000 Meilen zu machen. Dies bewirkt, dass die Kontakte, die verschleißen und ausgetauscht werden müssen. Beachten Sie die folgenden Richtlinien, um die korrekte Installation der Verteilerfinger und Kappe zu gewährleisten. Was Sie brauchen
blaue Loctite
Dielektrische Fett oder Anti-Seize
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Platz an den Händler in seine richtige Position durch knallende es auf. Einige Rotoren haben einen kleinen Haltebolzen gehen durch eine der Seiten. Beachten Sie die unterschiedliche Form des Routers. Es geht nur auf eine Art, alles was Sie tun müssen, ist schieben Sie sie auf, es zu installieren
2

Verwenden Sie eine kleine Menge von Blue Loctite (Kleber Schrauben kommen lose zu halten), wenn der Router hat. eine Befestigungsschraube. Genügend Loctite nur die Hälfte des Fadens, der an der Schraube zu decken.
3

Schieben Sie die Kappe über der Zündspule Sonde. Es ist wichtig, dass Sie es richtig zu installieren. Achten Sie darauf, die kleine Gummidichtung nicht beeinträchtigt wird; sein Zweck ist, Feuchtigkeit und Verunreinigungen draußen zu halten. Jede wenig Feuchtigkeit kann zu Problemen führen, wie machen Sie Ihr Fahrzeug laufen lustig oder sogar verhindern, dass es ab. . Muss alles richtig sitzt
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Setzen Sie alle Schrauben in der ersten und dann gehen Sie zurück und ziehen Sie sie, auf diese Weise können Sie sicherstellen, dass alle Löcher sich ausrichten lassen. Anziehen einer Schraube nach unten wird die Verteiler zu verursachen Schwanz zur Seite und machen die Installation der anderen Schrauben schwieriger.
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Übernehmen Verbindung zu diesen Schrauben, um sie nicht aneinander haften. Es wird unter ihnen neben viel einfacher. Verwenden dielektrische Fett oder eine Substanz namens Anti-Seize. Dies ist ein metallisch wirkende Verbindung, die wie Silber Paste aussieht.

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