Wie Sie das Kühlsystem in einem Toyota Camry
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Finden Sie heraus, ob Ihre Wasserpumpe ist undicht. Die Wasserpumpe drückt Kühlmittel durch den Motor, Kühler und Heizkörper. Ein leichter Geruch von Frostschutzmittel oder Flecken unter Ihrer Camry, wenn für kurze Zeit geparkt bedeuten, dass Ihre Wasserpumpe ist defekt.
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Sehen Sie, wenn Sie Ihre Schläuche Risse, zusammenbricht, Lecks oder Trockenheit enthalten. Dies gilt für die oberen und unteren Kühlerschläuche, Heizung-und Bypass-Schläuche und Verteiler Kühlwasserschläuche. Ihre oberen Schläuche messen etwa 2 cm breit und Transport Kühlmittel zwischen Kühler und Motor. Beschädigte Schläuche Kühlsystem Problemen führen.
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Blick auf die Frostschutz-Stufe. Überhitzung kann zu günstigen Kühlmittel Mengen führen, so fügen Frostschutzmittel an das Kühlmittel Tank Reservoir. Verwenden Sie langlebige Frostschutzmittel Treffen Toyota Fahrzeug-Spezifikationen in Ihrem Kühlmittelreservoir. Dies gilt auch für die Vierzylinder-und Sechszylinder-Motoren.
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ablassen und das Kühlsystem spülen, wenn Fehlerbehebung. Seien Sie vorsichtig mit dem bunten duftenden Frostschutzmittel. Es zieht Tiere und kleine Kinder so von Frostschutzmittel ordnungsgemäß zu entsorgen. Einnahme Kühlmittel kann tödlich sein.
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Untersuchen Sie den Kühlerdeckel auf Anzeichen von Verschleiß. Zum Beispiel kann eine beschädigte Kappe erodieren. Erwägen, einen Mechaniker, einen Druck-Tester oder einen Adapter, um der Kappe Druckstufe und Betrieb inspizieren verwenden. Ersetzen Sie eine defekte Kappe sofort.
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waschen und sanft reiben Sie die Vorderseite des Heizkörpers. Schmutz, Steine, Blätter und andere Fremdkörper in die Lüftungsschlitze saugen Ihrer Kühler, wenn Sie fahren. Dies führt zur Überhitzung. Reinigen Sie den Kühler vorne mit Seifenwasser und einer Spülbürste. Verwenden Sie einen Gartenschlauch zu spülen.
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Testen Sie das Thermostat für Kleben. Pinpoint einen stecken Thermostat mit konstant niedriger Temperatur Lesungen oder Spitzen zwischen hohen und normalen Temperaturen. Ihr Thermostat Regel befindet sich im Gehäuse des Motors Seite des oberen Kühlerschlauch.
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