Der Kühler und Kühlsystem eines Fahrzeugs verantwortlich sind für die Kühlung der internen Komponenten des brennbaren Motor. Zum Betrieb trifft der Motor mehrere kleine kontrollierte Explosionen in den Zylindern pro Sekunde. Kombiniert mit intern beweglichen Teile, Reibung gilt auch Wärme. Um den Motor, den Kühler und Kühlsystem Arbeiten unter Druck in einer abgedichteten Umgebung zu kühlen. Siedetemperatur des Systems wird durch den abgedichteten Druck erhöht. Wenn ein Leck auftritt, intern oder extern, oder wenn der Druck verloren geht, sinkt die Siedetemperatur und der Motor überhitzen. Things You
Kühler Druck-Tester mit geeigneten Hals Adapter | Auffangwanne
Kühlmittel
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sicher, dass der Motor kalt ist, bevor um den Druck auf den Heizkörper zu überprüfen. Langsam den Kühlerdeckel abnehmen, indem Sie nach unten und dann drehen, bis die Sperrriegel an der Kappe Release entgegen. Einige meiner caps bieten eine Flip-Top-Überdruckventil oben auf der Kappe. Wenn dem so ist, heben Sie die Überdruckventil nach oben, um den Druck im Inneren freizugeben.
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Schauen Sie auf der Oberseite der Kühlerdeckel zu entdecken, was die genaue psi Druckstufe für das Fahrzeug ist.

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Sicherstellen, dass der Kühler und Kühlmittelreservoir Flasche sind voll von Kühlmittel an die maximale Füllhöhe. Heizkörper sollten bis knapp unterhalb der Spitze der Kappe und Behälter abgefüllt werden haben eine ganz kalte Indikator Linie. Einige Fahrzeuge verwenden das Reservoir als Druckkammer, dass sie direkt auf den Kühler.
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Übernehmen Sie die beigefügte Kühlerdeckel Erweiterung der Druck-Tester an den Heizkörper. Verschiedene Marken und Modelle von Autos können mit unterschiedlich großen Kühler Hälse und Mützen kommen. Die meisten Druck-Tester kommen mit ein paar Adaptern der häufigsten verwendet, aber in einigen Fällen mit den Einfuhren, ein spezieller Adapter haben könnte, um eingesetzt werden. Die Adapter schrauben auf dem Kühler Hals und dann die Oberseite der Adapter passt die Standard-Kühlerdeckel Erweiterung der Druck-Tester. Stellen Sie sicher, wenn ein Adapter verwendet wird, ist es auf den Hals des Kühlers ordnungsgemäß angezogen und verschraubt. Stellen Sie sicher, der Kühlerdeckel Erweiterung der Druck-Tester auf sicher und fest verschraubt.
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Pump der Zylinder Griff des Kühlers Druck-Tester, während Sie das psi Manometer. Überschreiten Sie nicht die psi Druck auf den Kühlerdeckel aufgelistet. Interne Dichtungen oder schwach Schläuche können platzen, wenn zu viel Druck ausgeübt wird. Sobald der gewünschte Druck erreicht ist, sanft ruhen die Druck-Tester auf der Längsträger oder Heizkörper Schiene. Optisch ganzen Kühler und um den unteren Bereich des Motors unter dem Fahrzeug zu inspizieren für eventuell sichtbare tropft oder undicht. Dieser Tester unter Druck wird zeigen alle kleinen Lecks und Ihnen dabei helfen, die fehlerhafte Komponente. Heizerkerne Teil des Kühlsystems, sind interne zwischen der Firewall und Bodenplatte auf der Beifahrerseite des Fahrzeugs. Sie werden nicht in der Lage, die Schläuche oder den Kern Leck unter einer Druckprüfung zu sehen, aber du wirst in der Lage sein, um das Kühlmittel im Inneren der Fahrgastzelle des Fahrzeugs riechen.
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Warten Sie einige Minuten durch zu gehen und überprüfen Sie die psi Manometer am Druck-Tester. Wenn keine Leckage erkennbar sind und der Tester hat die aufgebrachte Druck aufrechterhalten wird, ist das System in Ordnung. Allerdings, wenn der Druck weniger als ein paar weg von dem ausgeübten Druck Einstellung Kerben, kann es ein internes Problem mit der Zylinderkopfdichtung oder Heizkörper sein.
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Veröffentlichung der Druck auf die Druck-Tester vor Entfernen der Kappe. Auch hier wird der Druck nun im Inneren gebaut, da Sie es manuell gespült in. Entfernen Sie die Kappe des Testers vor dem Loslassen der Druck in Kühlmittel Spritzen überall führen. Einige Tester haben eine Druckentlastung Stange oder Ventil. Andere billigere Modelle können einfach manuell einzustellen und leicht kippen Sie die Kappe auf dem Kühler Hals, um den Druck langsam los. Wenn die Anzeige auf Null psi Druck liest, kann man getrost die Kappe entfernen und /oder Adapter, falls zutreffend. Ersetzen Sie den Kühlerdeckel.

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