Das Kühlsystem auf 2005 Wrangler ist ziemlich robust, da es für den Offroad-Einsatz konzipiert wurde, aber auch gut konzipierte Systeme alt werden, und ältere Systeme neigen dazu, Frostschutzmittel auslaufen. Undichte Frostschutzmittel senkt die Fähigkeit Ihres Jeep das Kühlsystem effektiv zu kühlen den Motor. Dies kann zu einer Überhitzung und durchgebrannte Zylinderkopfdichtungen führen. Im Jahr 2005 gab es sechs verschiedene Reise-Optionen und Ihre Wahl der 2,4-Liter-Vierzylinder-oder 4,0-Liter-Sechszylinder-Motoren. Ob Ihr Wrangler hat das Vier-oder Sechszylinder-, ist das Finden der Quelle des Lecks werde das gleiche Prozess der Beseitigung erfordern. Undichte Schläuche

2005 Wrangler hat zwei Sätze von Schläuchen, die möglichen Quellen Frostschutzmittel Lecks sind: die oberen und unteren Kühlerschläuche und die Heizungsschläuche. Sie müssen den Motor laufen lassen, bis er normale Betriebstemperatur erreicht und den Motor abstellen. Spüren Sie die Schläuche für Nässe. Überprüfen Sie den Anschluss Punkte an der Spritzwand, am Thermostatgehäuse und an der Wasserpumpe für Grün-oder rostbraun verfärbt. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Klemmen sind eng mit einer mittleren Ebene Schraubendreher.
Externe Komponenten des Kühlsystems

Neben den Schläuchen, es gibt vier externe Bauteile des Kühlsystems Das kann entwickeln Lecks im Laufe der Zeit: die Heizkörper, Heizkörper, Thermostat Gehäuse und die Wasserpumpe. Eine geringe Menge der sogenannten "Sickerung" von der Ablauflöcher Öffnung an der Unterseite der Wasserpumpe Schnauze ist üblich und akzeptabel. Sie wollen nicht, um einen Strom von Kühlmittel zu sehen, though. Wet Dielen unter dem Strich weisen auf eine undichte Heizkörper (und angemeldete Teppichreinigung Job). Der Kühler verfügt über kühle Rohre und Tanks, die Lecks, die in der Regel zeigen sich als kleine Bläschen entwickeln können. Diese können in der Regel entweder mit einem Teelöffel Pfeffer, oder spezielle Heizkörper-Abdichtung Produkte abgedichtet werden. Große Lecks müssen gelötet werden. Das Thermostatgehäuse können Lecks in der Regel rund um die Dichtung zu entwickeln, die eine einfache Dichtung zu ändern, aber es ist nicht ungewöhnlich für ein Gehäuse zu knacken.
Leaks Around Krümmer

Leaks rund Verteiler Schrauben und Dichtungen werden in der Regel zeigen sich als eine grünliche Verfärbung und Blasen, wenn der Motor heiß und steht unter Druck. Diese sind schwierig, die genaue Quelle des Lecks zu diagnostizieren, ob das Leck um einen Bolzen, die mit Dichtmittel auf dem Gewinde oder der Dichtung undicht tatsächlichen fixiert werden kann.
Blockieren Leaks

Blockieren Lecks sind die schwersten Arten von Frostschutzmittel Lecks. Dies ist, weil die meisten Lecks, die in dem Block auftreten wird normalerweise nicht nur ein Leck des Kühlmittels nach außen sein. Es wird eine Kombination von Kühlmittel nach außen austritt und in einen Brennraum oder in das Schmiersystem sein. Undichtigkeiten in den Block, die nur nach außen undicht verursachen können normalerweise gefunden mit Leck-Detektor-Farbstoff und ein schwarzes Licht oder durch die Suche nach dem grünlichen Verfärbungen werden. Minor Lecks können von einer zuständigen Schweißer geschweißt werden, während weitere große diejenigen, erfordern in der Regel wird Block Ersatz, wenn Block Abdichtung Chemikalien nicht funktionieren.

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