Der Mazda Protege debütierte im Jahr 1990. Die ursprüngliche Protege war im Grunde ein Mazda 323 - der Hersteller-Entry-Level-Auto - mit einigen Upgrades. Im Jahr 1995 sank die Mazda 323 aus seiner Aufstellung und der Protege blieb als Mazda Einsteiger-Fahrzeug. Im Jahr 2001 Mazda Protege kam in vier Ausstattungsvarianten: "DX", "LX", "ES" und "MP3". Die "DX" Trimm-Ebene kam ausgestattet nur mit einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Motor. Der "LX" Trimm-Ebene kam serienmäßig mit dem 1,6-Liter, hatte aber eine optionale 2,0-Liter. Die "ES" und "MP3" Ausstattungsvarianten kam nur ausgestattet mit dem 2,0-Liter. Die Motoren unterscheiden sich etwas, aber der Prozess des Ersetzens der Thermostat für beide Motoren. Things You
Wagenheber
Jack brauchen Ständer
Auffangwanne
Kanalsperre Zange
Ratchet & Socket Set
Plastic Dichtungsschaber
New unteren Kühlerschlauch (Wenn erforderlich)
50-50 vorgemischten Kühlmittel
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Heben Sie die Vorderseite des Protege mit einem Wagenheber und Rutsche Wagenheber unter dem Fahrzeug Hilfsrahmen. Senken Sie den Mazda bis nur noch der Wagenheber unterstützen. Entfernen Sie den Kühlerdeckel.
2

Crawl unter der Vorderseite des Fahrzeugs und suchen Sie die Ablassschraube an der Unterseite des Kühlers. Setzen Sie den Auffangbehälter unter die Ablassschraube. Entfernen Sie die Ablassschraube mit einer Ratsche und Steckdose und lassen Sie das gesamte Kühlmittel aus dem Kühler ablassen. Ersetzen Sie die Ölablassschraube und ziehen Sie es mit einem Steckschlüssel und.
3

Untersuchen Sie den unteren Kühlerschlauch für Mängel, wie Risse, Schwamm-Feeling oder sichtbare Alterung. Tauschen Sie den Schlauch gegen einen neuen aus, wenn Mängel vorhanden sind. Verfolgen Sie die unteren Kühlerschlauch in Richtung des Motors, bis Sie das Metallgehäuse, das den Schlauch mit dem Motor verbindet erreichen, das ist das Thermostatgehäuse
4

Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen das Thermostat Gehäuse des Motors mit. eine Ratsche und Sockel. Ziehen Sie das Gehäuse vom Motor, Aussetzen der Thermostat darunter. Nimm den Thermostat und entfernen Sie es aus dem Motor.
5

Kratzen Sie die passende Oberfläche auf dem Motor und dem Thermostatgehäuse mit einem Kunststoff-Spachtel. Dies gewährleistet ein sauberes Zusammenfügen der beiden. Verwenden Sie keine Metall Schaber, da dies die passenden Oberflächen beschädigen können, und erstellen Sie ein Leck
6

Setzen Sie die neue Gummi-Dichtung Thermostat -. Mit dem Thermostat inklusive - rund um den Perimeter des Thermostaten. Stellen Sie sicher, Line-Up die kleine Beule an der Dichtung mit dem Kippventil im Thermostat.
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Platz der neuen Thermostaten im Thermostatgehäuse mit der Feder zugewandten Seite aus. Richten Sie die Beule in der Dichtung Thermostat mit der Kerbe im Thermostatgehäuse.
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Installieren Sie den Thermostat und Thermostat in den Motor und ziehen Sie die Schrauben mit 14 bis 18 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und Steckdose.
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Heben Sie den Mazda mit einem Wagenheber und entfernen Sie die Buchse steht. . Senken Sie den Protege zu Boden
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Öffnen Sie den Kühlerdeckel und langsam füllen den Kühler - bei einer Geschwindigkeit von etwa 1 Liter pro Minute - an die Spitze der Einfüllstutzen mit 50-50 vorgemischte Kühlmittel. Öffnen Sie die Kühlmittel-Reservoir und füllen Sie ihn auf die "F"-Zeichen mit 50-50 vorgemischten Kühlmittel.
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Schließen Sie den Kühlerdeckel und starten Sie die Protege-Engine.
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Lassen Sie den Motor, bis er normale Betriebstemperatur erreicht. Erhöhen Sie die Motordrehzahl auf 2.200 bis 2.800 Umdrehungen pro Minute und halten.
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Schalten Sie den Motor nach unten nach hält die Drehzahl stetig für fünf Minuten. Lassen Sie den Motor abkühlen und prüfen Sie den Kühlmittelstand im Kühler. Wenn der Pegel unter die Basis der Einfüllstutzen, wiederholen Sie die Schritte 12 bis 14. Wenn die Kühlflüssigkeit an der Basis des Kühlereinfüllstutzen, überprüfen Sie die Kühlmittel-Reservoir und fügen 50-50 vorgemischten Kühlmittel bis das Niveau erreicht die "F"-Zeichen. Der 1,6-Liter-Motor hält 6,3 Qt. von Kühlmittel und dem 2,0-Liter-hält 7,9 Qt. insgesamt.
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Nehmen Sie das alte Kühlmittel für einen Automobil-Fluid Recycling-Zentrum. Viele Auto-Teile speichert diese Leistung kostenlos.

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