Immer noch einer der bekanntesten Straße Autos heute, die 1991 Nissan 300ZX Twin-Turbo verfügt über eine schlanke Form mit ausgeprägten, futuristischen Aussehen und Leistung zu entsprechen. Erhältlich mit Hardtop oder T-Dach-Konfigurationen, bot es beeindruckende Leistung und ein überraschend geräumiger Innenraum mit seiner einzigartigen, erweiterten 2 +2 Konfiguration. Die starke 3.0L Twin-Turbo-Sechszylinder-Motor konnte Kurbel 300 Pferdestärken auf Lager trimmen, obwohl viele Besitzer schnell erkannte die VG30DETT Motor reagierte gut auf Veränderungen, sie hinzugefügt Bolt-on-Komponenten zu noch mehr Macht zu befreien. Obwohl es zahlreiche Preise und Auszeichnungen von der Fachpresse und Öffentlichkeit erhielt, war es nicht immun gegen die gelegentlichen Ausfälle oder mechanische Probleme, die jeder Besitzer möglicherweise aussetzt. Things You
Motor-Code-Leser
Kühlmittel
Wasser
Thermostat
Kühler /Lüfter
Wasserpumpe
Zylinderkopfdichtung
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen

1

Spülen Sie das Kühlsystem des Fahrzeuges. Over-Erwärmung kann durch schmutzige oder braune Kühlmittel verursacht werden; Verschmutzung verringert oder Ruinen die kühlenden Eigenschaften. Typischerweise rufen Hersteller für eine 50/50 Mischung aus Wasser und Kühlmittel, obwohl mit reinem Kühlmittel in kalten Klimaten kann erforderlich sein, um Einfrieren zu verhindern.
2

Thermostat auswechseln. Ein festsitzender oder falsch Betrieb Thermostat verhindert den Fluss von kaltem Wasser aus dem Kühler, und verursacht Hitzestau rund um den Motor.
3

Überprüfen Sie den Kühler und Lüfter, und ersetzen Sie sie, wenn erforderlich. Heizkörper mit beschädigten Flossen oder inoperable Fans sind nicht in der Lage, ausreichend senken die Temperatur des heißen Kühlmittels beim Verlassen Motor Passagen.
4

Entfernen Sie die Wasserpumpe und überprüfen Sie es auf Anzeichen von Verschleiß, wie gescheitert Lager . Die Wasserpumpe hat eine begrenzte Lebensdauer, und muss in regelmäßigen Abständen ersetzt werden.
5

entfernen und untersuchen Zündkerzen auf Anzeichen von Kühlmittel build-up, die eine schwache oder defekte Zylinderkopfdichtung anzeigt. Dies wird schnell senden Motortemperatur in den roten Bereich.
6

Lesen Sie alle CEL (Check-Engine Licht)-Codes durch den Diagnose-Port. Dies wird Ihnen helfen, alle anderen ausgefallenen Komponenten schnell und genau zu identifizieren.

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