Kupfer O-Ringe dienen als optionales Update für ein Zylinderkopfdichtung Reparatur. Sie werden zusammen mit einem Kupfer-Dichtung verwendet werden, die Dichtungen der Motorblock zum Zylinderkopf. Wenn Sie Kupfer O-Ringe installiert haben, erstellen sie eine verstärkte Bindung zwischen dem Motorblock, der Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf. Die Anleihe wird durch Kompression Druck und der Verbrennungswärme vom Motor verursacht wird. Abdichten des Kupfer o-Ring beinhaltet eine Dichtung für die gesamte Anordnung. Things You-und Kupfer-O-Ringe oder Kupferdraht
Motorblock brauchen
Drahtschneider
Dichtung Klebstoff-und Kupfer-Zylinderkopfdichtung
Zylinderkopf
anzeigen Weitere Anweisungen
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Kaufe ein O-Ring oder Kupferdraht, die dick genug ist, um in der Gegend um die einzelnen Motorblock Loch passen, während die Aufnahme der Kupfer-Zylinderkopfdichtung ist. Die Zylinderkopfdichtung kann nicht über dem Deck äußersten Oberfläche des Motorblocks sitzen. Holen Sie sich ein O-Ring pro Loch in Motorblock.
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Platz der O-Ring auf den Bereich um jedes Loch in den Motorblock. Wenn Sie einen Kupferdraht, legen Sie den Draht um das Loch herum, aber weit weg von den Außenwänden, die jedes Loch umgeben. Verwenden Sie die Drahtschneider genug Draht, so dass die Start-und Endpunkte Touch geschnitten. Schneiden Sie den Draht auf die gleiche Weise für die anderen Löcher.
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Spray das Gebiet rund um den Motorblock Loch mit Dichtung Klebstoff. Lassen Sie es zu sitzen und zu heilen ein paar Augenblicke, bevor Sie die O-Ringe oder Kupferdraht auf dem Gelände. Lassen Sie den Kleber aushärten bis zu 10 Minuten oder bis es klebrig anfühlen.
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Spray das Deck des Motorblocks mit Dichtung Klebstoff. Legen Sie die Kupfer Zylinderkopfdichtung auf dem Motorblock und dem Kupfer O-Ring. Montieren Sie den Rest der Zylinderkopf und Motorblock Montage. Nachdem die Schrauben richtig mit einem Drehmomentschlüssel für Ihren Motor kalibriert angezogen sind, ist die Dichtung gebildet.

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