Katalysatoren, die auch als "Katzen," absorbieren Abwärme und sollte idealerweise so nah wie möglich an den Abgaskrümmer für Einhaltung der Emissionsgrenzwerte sein. Diese Platzierung variiert je nach Hersteller und Modell und kann einen erheblichen Einfluss auf die Leistung haben. Die Y-Rohr

V-Motoren verwenden oft y-förmigen Stück Schlauch an dem Zylinder Banken Abgasströme vor dem Eintritt in den Konverter anzuschließen. Wandler sind oft direkt an der Rückseite dieser Y-pipe.
Direct Connection

Viele Hersteller wie Honda und Toyota verschraubt, sind immer bekannt für die Verschraubung der katalytischen Wandler Recht auf Auspuffkrümmerauslass, dazwischen gibt es nichts.
Abwärtsrohre

meisten Turbomotoren mit einem Unterrohr, die eine glatte Stück ist Schlauch, dass ein Turbo Abgasstrom entfernt reibungslos vonstatten gehen, bevor sie auf die restriktive Katze.
Lambdasonde

Alle neuen Fahrzeuge verfügen über ein Sauerstoff (O2)-Sensor irgendwo zwischen erlaubt der Abgaskrümmer und Katze. Dies funktioniert in Verbindung mit einer nach-cat O2-Sensor, um die Motorsteuerung Computer von jedem Wandler Fehlfunktion.
Auspuff Bremsen

Large Diesel-Lkw zu benachrichtigen haben oft ein großes Ventil zwischen der Katze und vielfältig, als Abgas oder "Jacobs" Bremse bekannt. Wenn geschlossen, diese Ventile wieder Druck erzeugen im Motor und ermöglichen ein Fahrer bergab steuern Beschleunigung ohne die Fußbremse.

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