Alle Fahrzeuge haben mindestens ein Rohr mit einem Flansch-Verbindung. Der vordere Rohr oder Krümmer verschraubt mit dem Verteiler verwendet einen Flansch eines Typs. Viele moderne Fahrzeuge heute verbinden anderen Komponenten, wie Katalysatoren, stromabwärts Auspuffrohre und sogar Schalldämpfer mit Flanschverbindungen. Mit dem Auto auf eine Hebebühne und einem Mechaniker, der das, was er tut, weiß, könnte die Reparatur dauern nur wenige Minuten. Mit einem Hause reparieren Mechaniker Verlegung auf dem Rücken mit begrenzten Werkzeugen, könnte die Reparatur kompliziert werden. Was Sie brauchen
Schutzbrille
Schutzhandschuhe
Box-Maulschlüssel Set
Ratchet, lange Verlängerung (für Vorder-Rohr) und Steckdose gesetzt
Acetylenbrenner (empfohlen)
Auspuff Rohraufhängung Werkzeug
Emery Tuch oder Medium-Schleifpapier
Ersatzdichtung für High-Temp Perma-Tex Dichtung (O2-Sensor-safe)-Verbindung
Ersatz-Hardware (Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben, Federringe)
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Überprüfen Sie das Rohr mit dem undichten Flansch Dichtung sorgfältig durch, bevor Sie versuchen, sie zu trennen. Front-Leitung-zu-Verteiler Flansche erfordern oft der hintere Flansch an den Wandler oder Rohr getrennt werden, um das Austreten Dichtung zuzugreifen. Manchmal Aushängen eine Auspuffhalter irgendwo auf der Abgasstrom vielleicht genügend Flexibilität, um die hinteren Flansch Trennung verzichten.
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Ermitteln Sie, wie der Flansch verbunden ist. Alle Front-pipe-to-Verteiler Flansche sind durch Muttern auf die Bolzen des Verteilers befestigt. Downstream Flanschverbindungen können Bolzen auf der einen Seite und Nüsse auf den anderen oder einfach Schrauben und Muttern zu verwenden. Downstream Bolzen können durch runde Köpfe, die, im Gegensatz zu einer Sechskantschraube Kopf, nicht mit einem Schraubenschlüssel statt unterschieden werden können. Studs haben Kerben in ihren Wellen genutet und benötigen keinen Ringschlüssel zum Entfernen der Mutter. Mutter und Schraube Verbindungen benötigen die Schraube des Kopfes stationär gehalten werden (mit dem Schlüssel), während ein Steckschlüssel und die Mutter (oder ein anderer Schlüssel).
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Trennen Sie den Flansch Hardware . Falls erforderlich, erwärmen Sie die Muttern der Verbindung mit einem Schweißbrenner. Mit einem tragbaren Propanfackel kann nicht heizen die Mutter genug oder könnte eine beträchtliche Menge an Zeit in Anspruch nehmen. Erhitzen nur die Kanten der Mutter und der Bolzen nicht. Damit wächst die Mutter. Sobald die Mutter ist kirschrot, schalten Sie den Brenner und entfernen Sie die Mutter. Für Vorder-Rohre, sind eine Ratsche, lange Verlängerung und Stecknuss höchstwahrscheinlich erforderlich.
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Repeat für jede Mutter und Bolzen /Bolzen-Anschluss des Flansches bis alle Beibehaltung Hardware entfernt wird. Die Zapfen bleiben auf ihren jeweiligen Abgaskomponenten.
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Trennen der Flanschverbindung. Dies ist, wo das Auspuffrohr Aufhänger Werkzeug in handliches kommen kann. Loslassen eines oder mehrerer Auspuffaufhängungen Nähe der Flanschverbindung kann dem Abgassystem genug Flexibilität, um die passenden Oberflächen jeder Gegenflansch zugreifen. Wie bereits erwähnt, kann es auch erfordern trennt die andere Verbindung des Abgasbestandteils mit dem kompromittierten Flanschdichtung.
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Reinigen je Flanschverbindung die passende Oberfläche mit Schmirgelpapier oder Medium-Schleifpapier, nachdem das Auspuffanlage abkühlen, wenn eine Fackel verwendet wurde.
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Tragen Sie eine Ebene Höhe von Hochtemperatur-Perma-Tex (O2-Sensor-safe)-Verbindung auf beiden Seiten der Dichtung. Legen Sie die Dichtung zwischen den Flanschen. Auf den meisten Flanschverbindungen, gibt es ein kleines Stück Rohr hervorstehende auf der Innenseite der Flansch, um die Dichtung auf platzieren, abhängig von der Art der Anwendung. Einige Krümmer Dichtungen werden als "Donut" Dichtungen und passen in einen Ball-ausgestelltem Auspuffrohr.
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Schließen Sie das Flanschanschluss nach Ersetzung des Systems auf Kleiderbügeln, sofern zutreffend, mit neuer Hardware (Nüsse , Schrauben, Unterlegscheiben und Federringe).
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Starten Sie das Fahrzeug und überprüfen Sie die Flansch-Verbindung auf Dichtheit prüfen. Falls erforderlich, ziehen Sie die Hardware.

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