Die Emissionsbegrenzungen auf einem Oldsmobile Cutlass sind komplett mit Zünd-und Kraftstoffsystem Kontrollen integriert. All diese Steuersystemen zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass der Motor arbeitet effizient mit minimalen Produktion von schädlichen Abgase. Kurbelgehäuseentlüftungssystem

Kurbelgehäuseentlüftungssystem steuert unverbrannte Kraftstoff Dampf, dass Leckagen von den Kolben in das Kurbelgehäuse. Normalerweise werden diese Dämpfe in die Atmosphäre entweichen, weil sie unter Druck steht. Wenn allein gelassen sie verunreinigen das Motoröl und damit Schlamm aufzubauen in dem Kurbelgehäuse. Die Kurbelgehäuseentlüftung recycelt diese Gase zurück in den Lufteinlass, so dass sie in den Kolben wieder verbrannt werden. Das Kurbelgehäuse Ventil (PCV) steuert, wie viel des Gases wird zu einem bestimmten Zeitpunkt zurückgeführt.
Kraftstoffverdunstungsanlage

der Verdunstungsemissionsmessungen Control System (EWG) ist ein Aktivkohlefilter, die Emissionen von Kraftstoffdämpfen reduziert aus dem Kraftstoffsystem. Es speichert Kraftstoffdämpfen und Entlüftungsöffnungen sie durch einen Filter mit Aktivkohle. Die Kohle absorbiert Dämpfe während der Motor nicht läuft. Die Kohle gibt die Dämpfe in das Luftansaugrohr, wenn der Motor läuft. Ein Magnetventil schließt den Kanister in die Luft, wenn der Motor ausgeschaltet ist, so dass Kraftstoff Dampf wird nicht in die Atmosphäre verloren eingeschaltet.
Abgasrückführung

Abgasrückführung oder EGR, reduziert Stickoxide-Emissionen. Stickoxide werden oft als "NOx" geschrieben und sie sind schädlich für die menschliche und tierische Gesundheit. Das EGR-Ventil ist, die unter bestimmten Bedingungen, einige Abgas in den Ansaugkrümmer rezirkulieren können. Das Abgas kühlt Verbrennungstemperatur und steuert Detonation des Kraftstoff /Luft-Gemisch. Das AGR-Ventil ist am Saugrohr montiert und verwendet Krümmervakuum zu öffnen und zu entlüften etwas Abgas, das in das Saugrohr. Es wird nur aktiviert, wenn der Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht. Zuviel Abgasstrom in den Ansaugkrümmer kann Abwürgen nach einem Kaltstart oder während der Verzögerung.
Thermostat Luftfilter

Die Thermostat-Luftfilter (Thermac) eintretende Luft erwärmt der Vergaser, wenn der Motor kalt ist und hält eine kontrollierte Luft in den Vergaser. Dies reduziert die Menge der Zeit, die Drossel muss auf sein und die Ergebnisse in eine bessere Kraftstoffverbrauch und geringere Schadstoffemissionen.
Air Management System

Die Air Management System spritzt Sauerstoff in die Auslasskanäle, Abgaskrümmer und Katalysator zu verbrennen jede Kraftstoffdampfs links im Abgas. Das System schaltet sich nur bei Verzögerung oder schnelle Beschleunigung zu Fehlzündungen zu vermeiden. Das System reduziert die Ebenen der Kohlenwasserstoff-und Kohlenstoff-Sauerstoff-Kombinationen in den Abgasen.

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