Der Katalysator für die Erstausrüstung auf 1988 Chevy K2500 war eine flache, breite, Pellet-Komponente gefüllt. Chevy verwendet diese Art Wandler bis Mitte der 1990er Jahre. Der Boden des Konverters featured eine Füllstopfen, die oft von der Exposition würde erodieren und lecken die keramischen Pellets aus dem Inneren der Schale. Während Ersatz-Stecker zur Verfügung standen, ersetzt die meisten Unternehmen die Aftermarket-Wandler mit einem Kanister-förmigen direct-fit-Wandler mit einem internen keramische Wabenstruktur Unterkonstruktion. Was Sie
Schutzbrille Brauchen
Shop Licht oder Taschenlampe
anzeigen Weitere Anweisungen
1

Park der 1988 Chevy K2500 auf einer ebenen Fläche an, schalten Sie den Motor ab und ziehen Sie die Handbremse.
2

Setzen Sie auf die Schutzbrille und kriechen unter der Beifahrerseite des Fahrzeugs (hinter dem Vorderrad) mit dem Shop oder Licht einer Taschenlampe.
Seite 3

Folgen Sie dem Auspuff Schlauch auf der Beifahrerseite zum Motor-Anschluss. Der vordere Rohr der K2500 verfügt über eine Y-Rohr, die sowohl mit der Fahrerseite und der Beifahrerseite des Motors.
4

Folgen Sie dem Y-Rohr wieder an die nächste Komponente dahinter. Es wird entweder eine große, breite, flache Komponente oder ein runder Behälter mit einem äußeren Hitzeschild an der Außenschale punktgeschweißt werden. Diese Komponente ist der Katalysator. Je nach Größe der Radstand des K2500, hinter dem Wandler kann es zu einer kleinen bis mittleren Länge Verbindungsrohr führt zu dem Schalldämpfer und Auspuffrohr sein. Die Stecker Rohrtrassen über der Hinterachse und aus Richtung der hinteren Stoßstange, die alle auf der Beifahrerseite.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/exhaust-systems/70514.html