Wo ist der Sauerstoff-Sensor in einem Auto liegt?
Die Sauerstoff Sensoren werden direkt in der Abgasanlage liegt, in der Regel durch Bullaugen, dass der Sensor Schrauben in den Auspuffrohren - und in einigen Fällen auf dem Abgaskrümmer. Das Äußere des Sensors bietet einen Draht und Stecker, die den Kabelbaum Stecker in die ECU und überträgt die Spannung für die Überwachung.
History
in den 1960er Jahren von einem Entwurf Robert Bosch, der Sauerstoff-Sensor in einem Auto seinen ersten Einführung in den späten 1970er Jahren auf einem Volvo, das führte auch die 3-Wege-Katalysator-System. Bis 1981, um die Emissionen zu reduzieren, wurden alle Fahrzeuge mit Katalysatoren hergestellt.
Funktion
Die Funktion der Lambda-Sonde (auch als Lambda bekannt Sensor) ist, die Menge von Kraftstoff-Luft-Mischung in dem brennbaren Motor eines Fahrzeugs zu überwachen. Der Sensor überträgt Spannung und das Motormanagement Computer (ECU) überwacht das Verhältnis. Es ist ein ideales Verhältnis - wenn ein Sensor ausfällt oder es ist ein internes Problem mit dem Motor, emittieren mehr Schadstoffe aus dem Abgas
Typen
Die älteren Sensoren. waren "unbeheizten" Sensoren. Da sie nicht übertragen haben Spannung, bis die innere Temperatur erreicht 600 Grad Celsius oder mehr, ermöglicht dies eine gewisse Zeit zwischen der ECU in der Lage, um den Sensor zu überwachen. "Beheizt" Sensoren sind heute üblich, haben extra Leitungen für das Heizelement und helfen bei der Erwärmung des Sensors schneller.
Überlegungen
Beim Austausch einer Sauerstoff-Sensor, ein Direct-Fit Ersatz ist weit über den "universal"-Sensor, erfordern Schneiden, Identifizierung und Spleißen die Drähte des Sensors würde. Die Direct-fit-Sensor liefert die notwendigen Leitungen und Stecker, um den Stecker des Kabelbaum einfach passen.
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