Deutschlands AutoFord Air Conditioner Probleme
Generell haben Klimaanlage Probleme in Ford-Fahrzeugen ihre Wurzeln in zwei spezifische Systeme: die Luft-Management aystem und das Kältemittel Radfahren System. Luftverwaltungsanordnung aystem ist die erste, die überprüft werden soll, weil einige der Probleme, relativ einfach zu diagnostizieren sind. Zum Beispiel, wenn die Tasten und Regler nicht funktionieren, zeigen zu viel Widerstand, oder zeigen wenig bis keinen Widerstand, kann das Problem sein elektrisch. (Elektrische Probleme werden im letzten Abschnitt behandelt.) In dem Fall ohne Luftzirkulation, jedoch sollte der Sicherungskasten für durchgebrannte Sicherungen überprüft werden. Eine durchgebrannte Sicherung ist eine einfache und kostengünstige Lösung --- einfach erhalten Sie eine Sicherung der gleichen Rating einer automatische Speicherung und ersetzen --- wenn es nicht immer wieder passieren. Elektrische Schaltungen und Probleme sind oft die Folge von wiederholten Verstößen. Blower Lüftersicherungen sind oft die ersten, die gehen und kann ein Problem mit dem Motor, der, je nach Modell, einfach zu ersetzen anzuzeigen. Sie sollten in der Bedienungsanleitung für Anweisungen zu konsultieren, wenn eine fehlerhafte Gebläsemotor ist das Problem. Heizkörperventile und Vakuumsystem Versorgungsleitungen, die die Temperatur und Richtung des Luftstroms regulieren, sind einfach, mit Hilfe eines Service-Handbuch zu finden und können kostengünstig ersetzt werden.
Kältemittel Cooling Systems
Diese Systeme sind unter der Haube des Autos gelegen und sollten überprüft zweiten, nachdem der Luft-Management aystem begutachtet worden ist. Eine Bedienungsanleitung muss von Anfang an konsultiert werden, so präzise Schemata und Hinweise zur Fehlerbehebung enthalten sein. Ersetzen einer fehlenden oder fehlerhaften Antriebsriemen für Kompressor ist eine sehr einfache Lösung einmal gelegen und diagnostiziert, und eine teure Reise zu einem Mechaniker zu speichern. (Sie sollten nicht vergessen, die Internet --- Lehrvideos auf die Neuinstallation des Rippenkeilriemen auf einem Ford-Kompressions-System sind leicht zu finden.) Als nächstes sollten Sie bei der Kältemittel-Schläuche, Leitungen, um den Kompressor und regulatorische Schalter suchen. Jede schlechte Verbindung, ausgefranste Verkabelung oder ölige Kontaktstellen sollten vermerkt werden. Nach einer gründlichen Inspektion abgeschlossen ist, starten Sie Ihr Auto und beachten Sie, ob die Gurte, ohne zu rutschen oder Lärm Drehen, und wie die Schläuche fühlen zu berühren. Die große sollte man sich kühl; das kleine, warm. Jede irreguläre Drehen, Stoppen und Starten kann oder Stottern auf dem Teil des Bandes zeigen ein ernsteres Problem.
Wann anrufen Mechanic
Sollte genaue Untersuchung ergeben keine Ergebnisse, kann es Zeit sein, um das Fahrzeug zu einem qualifizierten Mechaniker zu nehmen. Wenn, nachdem alle anderen Möglichkeiten ausgeschöpft sind, weiterhin Luftstrom durch die Belüftungsöffnungen, fühlt sich aber lauwarm, kann das Problem der Luft Gemisch, das einen erfahrenen Luft-System erfordert Mechaniker zu beheben sein. Wenn das Laufwerk Nabe außermittig, gebrochen, stark verrostete, oder überhaupt nicht arbeiten --- das ist, wenn die gesamte Kompression System ausgefallen --- nur ein Mechaniker in der Lage sein, es zu reparieren (und leider diese Reparaturen in der Regel nicht ganz billig). Bevor das Auto zu einem Mechaniker gemacht wird, obwohl, sollten Sie sich an einen Mechaniker und gründlich erklären die Symptome und die Systeme überprüft. Ein guter Mechaniker hilft ein Individuum zu entscheiden, wie am besten vorgehen, auch wenn die Reparaturen an einem Do-it-yourself-Basis vorgenommen werden können.
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