Da die letzten Benziner mit Vergaser ausgerüstet ging der Produktion im Jahr 1995, lohnt es sich, genau zu wissen, wie ein Kraftstoff-Injektor arbeitet. Diese einfache, aber missverstandenen Geräte lag im Herzen eines jeden modernen Motor-System. History

Die ersten Benzin-Einspritzdüsen wurden an Benzinmotoren Flugzeuge wie die B-29 Superfortress verwendet, um die Bomber aus Abwürgen in hoher g-force Umdrehungen zu halten.
Injection vs Vacuum

Der grundlegende Unterschied zwischen Einspritzdüsen und Vergaser ist, dass Kraft-Injektoren Kraftstoff in einen Motor durch Druck allein, und Vergaser benötigen Vakuum, das durch den Motor erzeugt, um Kraftstoff durch sie saugen.

Mechanische vs Elektrische

Die ersten Einspritzdüsen auf Autos 1940-1956 verwendet wurden, waren mechanische Konstruktionen, die wie ein Wasser-Schlauchtülle funktionierte. Die elektronische Injektor erschien erstmals im Jahr 1957 und ist noch heute im Einsatz.
Elektro Bedienung

Injektoren haben sehr kleine Durchmesser Nadel-Ventile an einer Feder befestigt, die Handlungen gegen Kraftstoffdruck. Wenn Strom an die Spulen um dieses Ventil gewickelt angewendet, öffnet es und gibt Kraftstoff.
Frequency

Moderne Einspritzventile befördern den Treibstoff, um ihre benachbarten Zylindern nur während das Einlassventil offen ist, und in kleinen, Millisekunde langen Impulsen.

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