Synthetische Öle gibt es schon seit mehr als 50 Jahren für den Einsatz in Düsentriebwerke gewesen. Das erste kommerziell erhältliche synthetische Öl für den Einsatz in Automobilen wurde im Jahr 1972 vermarktet. Additives

Synthetische Öle haben mit überlegenen Zusatzstoffe als Erdöl-basierten Produkten, dh synthetischen Ölen sollte etwa dreimal länger als Erdölbasis dauern entwickelt worden.
Ölwechselintervalle

Synthetische Öle sind so ausgelegt, längere Intervalle zwischen den Drainage haben. Statt auf Erdöl basierenden Ölwechselintervalle von 3.000 Meilen oder drei Monaten haben einige synthetische Öl-Hersteller wie Amsoil Kunststoffe dauern bis zu 35.000 Meilen oder ein Jahr zwischen Entleerungen konzipiert.
Wärme

Synthetische Öle sind so konstruiert, um die Schmierung in Zeiten extremer Hitze und Stress bieten an einem Motor.
Film Stärke

Oil Moleküle gehalten werden unter Druck von Film, der die Moleküle in der Öl zusammenhält. Der Film des Öls verhindert Reibung und Verschleiß der Bereiche, in denen zwei Metalloberflächen zu erfüllen.
Kaltstarts

Wenn der Motor eines Autos ausgeschaltet ist, auf mineralischer Basis Öle nicht eine Grenzschicht innerhalb des Motors und Mineralien, wenn der Motor kalt verfestigen enthalten. Synthetische Öle bilden nicht dieses Motorschlamm bei kalten Temperaturen.
Lubricity

Der uniformierte Molekülstruktur von synthetischem Öl ermöglicht die Moleküle um den Motor mit reduzierter Reibung reisen, zunehmender Leistung und Drehmoment bei gleichzeitiger Reduzierung der Verschleiß des Motors.

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