Die Einspritzventile auf einem Nissan Quest in der Kraftstoffleitung am Ansaugkrümmer entfernt. Die Einspritzventile Meter genauen Mengen von Kraftstoff in die Zylinder und durch den Motor gesteuert. Im Laufe der Zeit die Einspritzdüsen verstopfen kann und ersetzt werden müssen. Darüber hinaus können die elektronischen Komponenten im Inneren jeden Injektor verschleißen. Austausch der Einspritzdüsen ist ein etwas komplizierter Prozess, der acht Stunden oder mehr erfordern. Sie sollten gründlich auszuwerten eigene Niveau der mechanischen Fähigkeiten, bevor Sie die Reparatur. Things You
Wrench Set
Altöl Auffangwanne
Nadelhalbrundzange
Kreppband
Marker
Phillips-Schraubendreher brauchen
Schlitzschraubendreher
Wohnung Rasierklinge
Licht grade oil
Ersatz Einspritzdüsen
Ersatz O-Ringe
Oberösterreich Ansaugkrümmerdichtung
Frostschutz
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Entlastung Kraftstoffsystemdruck

1

Ziehen Sie das Kraftstoffpumpenrelais aus dem Motorraum Sicherung /Relais-Panel. Die Jury wird zwischen der Batterie und dem Kühler befinden.
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Schalten Sie den Motor. Lassen Sie es laufen, bis er wegen des Mangels an Brennstoff abgewürgt.
3

Den Motor fünf bis sieben Sekunden, um sicherzustellen, dass alle der Druck aus den Leitungen entfernt.

4

Trennen Sie das Erdungskabel vom Minuspol der Batterie. Lösen Sie die Schraube mit einem Schraubenschlüssel. Dann ziehen Sie die Klemme aus dem Terminal. Sichern Sie das Erdungskabel, damit es nicht versehentlich berühren kann die Batterie.
5

Installieren Sie das Kraftstoffpumpenrelais in den Motorraum Sicherung /Relais-Panel.
Trennen der Drosselklappe
6

Kühlsystem entleeren. Legen Sie eine Altöl Auffangwanne unterhalb der Benzinhahn Ventil an der rechten unteren Ecke des Kühlers. Öffnen Sie das Ventil, indem Sie ihn mit einer Spitzzange gegen den Uhrzeigersinn.
7

Etikett, mit Klebeband und einen Marker, alle elektrischen und Vakuum-Leitungen, die mit der Luft-Ansaugleitung. Dies ist der Kanal, der zwischen dem Luftfiltergehäuse und Drosselklappengehäuse läuft.
8

Trennen Sie alle elektrischen und Vakuum-Linien aus der Luft-Ansaugleitung.
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Lösen Sie die Halteklammern an beiden Enden des Luft-Ansaugleitung mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher.
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Ziehen Sie den Lufteinlassleitung vom Luftfiltergehäuse und Drosselklappe. Entfernen Sie den Kanal aus dem Fahrzeug.
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Separate das Gasgestänge vom Drosselklappengehäuse.
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Etikett und trennen, mit einem Marker und Klebeband, die Schläuche und elektrischen Anschlüsse der Drosselklappe befestigt.
Entfernen der Upper Intake Manifold
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Etikett und trennen, mit Klebeband und eine Markierung, die drei Zündkabel auf die Rückseite des Motors.
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Ziehen Sie die Zündkerze drei Drähte von den Halterungen an der plenum (obere Saugrohr).
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Etikett, mit einem Marker und Maskierung Band, und trennen Sie alle Schläuche und elektrische Anschlüsse an das Plenum.
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Entfernen Sie die Schrauben, die die beiden Boden Befestigungsgummis dem Plenum mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher. Ziehen Sie die Bodenleinen aus dem Plenum.
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Lösen Sie die Schrauben, mit denen das Plenum eine Verbindung zum unteren Ansaugkrümmer. Heben Sie die plenum gerade nach oben und entfernen Sie sie aus dem Fahrzeug.
Ändern der Einspritzventile
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Ziehen Sie die Kunststoff Verdrahtungsverbinder aus dem Injektor. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher, um die Haltelasche loszureißen von dem Injektor. Dann ziehen Sie den Stecker aus mit der Hand.
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Entfernen Sie die beiden Schrauben, die die Düsenkuppe zu sichern, um den unteren Ansaugkrümmer. Heben Sie den Injektor Kappe der Injektor.
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Ziehen Sie den Injektor aus dem Kraftstoff-Rail.
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Schmieren Sie die neuen O-Ringe (es werden drei O-Ringe für jeden Injektor) mit einem leichten Grade Öl.
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Schieben Sie den Injektor in die Kraftstoffverteilerleitungen.
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Platz der Injektor Kappe über dem Injektor und Schraube in den beiden Schrauben, mit denen es zu behalten.
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Schieben Sie den elektrischen Stecker auf das Einspritzventil.
Neuinstallation des Plenum
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Reinigen alle alten Dichtung Material auf den Kontaktflächen sowohl der plenum und der unteren Ansaugkrümmer mit einem flachen Rasierklinge.
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Setzen Sie eine neue Dichtung auf die passende Oberfläche des unteren Ansaugkrümmer.
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Lower das Plenum auf die untere Saugrohr. Schrauben Sie die Schrauben, die das Plenum zu sichern, um den unteren Ansaugkrümmer.
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Befestigen Sie die beiden Bodenleinen dem Plenum durch Eindrehen der Schrauben mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher.
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Schließen Sie die Schläuche und elektrische Anschlüsse an das Plenum mit den Etiketten, die Sie während der Demontage.
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Drücken Sie die Zündkerze drei Drähte in die Halterungen auf dem Plenum.
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Drücken Sie die drei Zündkabel auf die Zündkerzen an der Rückseite des Motors. Achten Sie darauf, die Etiketten, die Sie während der Demontage zu folgen.
Umzugsziel Drosselklappe
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Schließen Sie die Schläuche und elektrische Anschlüsse an die Drosselklappe mit den Etiketten, die Sie während gemacht Demontage.
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Schließen Sie das Gasgestänge der Drosselklappe.
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Schieben Sie die Luft-Ansaugleitung zwischen dem Luftfiltergehäuse und Drosselklappengehäuse.

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Ziehen Sie die Klemmen, die die Luft-Ansaugleitung an dem Luftfiltergehäuse und Drosselklappengehäuse mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher zu verbinden.
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Schließen Sie die elektrischen und Vakuum Linien der Luft-Ansaugleitung mit Die von Ihnen gemacht bei der Demontage.
Befüllen des Kühlsystems
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schließen Petcockventil auf der rechten unteren Ecke des Kühlers durch Drehen im Uhrzeigersinn mit Spitzzange .
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Füllen Sie den Heizkörper mit einer 50/50 Mischung aus frischen Frostschutzmittel und Wasser.
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Schließen Sie das Erdungskabel an den Minuspol der Batterie. Schieben Sie die Klammer über das Terminal. Dann ziehen Sie die Befestigungsschraube mit einem Schraubenschlüssel.
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Lassen Sie den Motor und optisch auf Dichtheit zu prüfen.

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