Vespa ist ein italienischer Hersteller von Motorrollern, die im Geschäft seit 1943 gewesen ist. Der Piaggio Vespa Corporation besitzt die Marke. Aus diesem Grund sind identisch Rollermodelle manchmal sowohl unter der Marke Vespa und Piaggio Marke vertrieben werden, je nach dem Land, in dem der Roller verkauft. Obwohl sehr zuverlässig und sehr hohe Qualität, Vespas, wie alle anderen Fahrzeuge, können einige gemeinsame Probleme. History

Vespa Roller wurden im Jahr 1943 eingeführt. Frühe Modelle waren Roller 2-Takt-Modelle, die eine magneto zur Energieversorgung der Zündkerze liefern und für die Scheinwerfer und Blinker. Spätere Modelle hinzugefügt moderne Funktionen wie eine Batterie, E-Start und stufenlosen (CV) Übertragung zu tun, weg mit der Notwendigkeit für eine Kupplung und Getriebe.
2-Cycle Fragen

Zwei-Takt-Motoren Öl mit dem Kraftstoff vermischt Motorschmierung. Sehr früh Vespas benötigt der Fahrer den Motor Öl mit dem Benzin zu mischen, bevor Sie den Kraftstoff auf dem Roller. Spätere Modelle, die noch recht früh, verwendet ein Öl-Einspritzsystem. Wenn Ihr Roller hat ein Öl-Einspritzsystem, in einigen Fällen kann dieses System scheitern. Ist dies der Fall, können Sie immer noch manuell mischen Ihre Gas. Allerdings ist es nicht so bequem wie das einfache Hinzufügen von Gas und Öl getrennt, wenn sie laufen.
Startprobleme in Vintage Scooters

Ältere Vespa Roller kann schwierig, bei kaltem Wetter zu starten. Vespas mit einem manuellen Choke System mit Kaltstart helfen. Sobald Ihre Vespa stottert zum Leben, wird es gut laufen. Allerdings bekommen es begann, kann eine Herausforderung sein. In Wirklichkeit jeder Roller, würgen und Vergaser sind ein wenig anders, so was funktioniert auf einem Roller möglicherweise nicht auf andere arbeiten. Wenn Sie Ihren Vespa in der kalten Jahreszeit, mit der Drossel 1/4 des Weges beginnen und erhöhen Sie ihn alle vier oder fünf Schüsse auf den Anlasser.

Ältere Vespa Roller, die nicht gestartet werden kann, auch bei warmem Wetter kann eine Reihe von Problemen. Der Vergaser muss möglicherweise auf einem Roller, die nicht seit vielen Jahren laufen wieder aufgebaut werden. Allerdings, wenn Ihr Elektromobil in Betrieb war und jetzt nicht starten, kann das Problem auch des Motorrollers Spule, magneto sein oder Kill-Schalter. Viele ältere Modelle haben keinen Schlüssel, und wenn der Kill Switch ausfällt, kann es Funken vom Erreichen der Zündkerze zu verhindern.
Moderne Startprobleme

Moderne Vespas sind so komplex wie jede andere moderne Roller. Dies ist ein Vorteil, wenn sie gut arbeiten. Moderne Vespas sind leicht zu starten. Sie verfügen über eine automatische Drosseln und Automatikgetrieben. Normalerweise beginnt Ihre moderne Vespa ist so einfach wie das Drehen des Schlüssels, drückte die Bremse und Drücken der Start-Taste. Allerdings haben einige moderne Vespas hatte Probleme mit fehlerhaften Kill Switches. Der Kill-Switch wurde entwickelt, um die Stromzufuhr zum Motor in einer Notsituation oder andere Situation, wo Sie brauchen, um den Motor abstellen, aber nicht erreichen können, den Schlüssel zu schneiden. Wenn Ihre moderne Vespa nicht anspringt, und Sie wissen, die Batterie ist gut, tauschen Sie die Kill-Schalter.
Beleuchtung Probleme

Moderne Vespas sind sehr zuverlässig. Weil sie eine Batterie haben, gibt es nur sehr wenige Probleme mit Beleuchtung und Signale. Allerdings wissen viele Vintage Vespas keine Batterie und können nur eine 6-Volt-Lichtanlage. Diese Leuchten sind nicht sehr rosig aus. Wenn Ihr Vespa ist alt genug, um nicht über eine Batterie, das Licht dimmen, wenn der Motor im Leerlauf. Wie Sie rev des Motors, wird es mehr Leistung und dein Licht wird heller. Drehen Signale auf älteren Vespas ohne Batterien können aufhören zu blinken, wenn der Motor Unterschreiten einer bestimmten Geschwindigkeit. Um dies zu verhindern, stellen Sie den Vergaser die Leerlaufdrehzahl bis der Motor produziert genug Strom für die Blinker zu blinken, wenn der Motor im Leerlauf.

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