Da das Wetter beginnt zu kühlen, die Zifferblätter der Temperatur Bedienelemente in Ihrem Auto unweigerlich beginnen, in Richtung der "roten" Ende des Zifferblattes zu migrieren. Wie Sie reiben Sie Ihre Hände zusammen wütend nach Hopping in Ihr Auto und Starten des Motors an einem kalten Morgen, fragt man sich, warum die Heizung nicht funktioniert, bis das Auto aufgewärmt. Leider kann es nicht. Ihr Ruhen Car

Es ist eine typische Temperaturbereich, in dem die Motoren der meisten Autos für den Betrieb, in der Regel rund 200 Grad. Wenn Sie Ihr Auto in Ruhe ist, werden die mechanischen Komponenten und Flüssigkeiten auf Umgebungstemperatur abkühlen.
Ihr Auto, wie es

wärmt Man dreht den Schlüssel im Zündschloss und die Bänder beginnen, um die Rollen auf den Motor einzuschalten. Das Kühlmittel wird gespeichert und in den Kühler, wo es durch die Wasserpumpe gezogen und zirkuliert durch den Motor abgekühlt. Das Kühlmittel strömt dann durch eine Öffnung in der Firewall (der Blechtafel zur Trennung des Motorraums vom Fahrgastraum des Fahrzeugs) in den Heizkern. Ähnlich zu dem Kühler hat der Heizkern kleinen Rippen, durch die das erwärmte Kühlmittel leitet, um Wärme abzuleiten. Diese Wärme wird vom Heizkörper gezogen, mit Fans, geblasen und in das Wageninnere.
Ihr Auto nach Erreichen der Betriebstemperatur

Wenn Sie angetrieben Ihr Auto für ein paar Minuten hat der Motor seine normale Temperatur erreicht hat. Das Kühlmittel von dem Kühler hält den extremen Wärme des Motors in Schach. Das Fluid zirkuliert durch den Motor und durch den Heizkern. Die Fans ziehen warme Luft aus dem Heizkörper in der Kabine, die das Innere Ihres Wagens erwärmt. Bis der Motor erwärmt, bleibt das Kühlmittel cool. Bis das Kühlmittel erwärmt, bleibt Ihr Heizkerns cool. Wenn Ihr Heizkörper erwärmt, so tut das Innere Ihres Wagens.

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