Automobile Scheinwerfer bekommen haben zunehmend kleiner, heller, und mehr auf den Verkehr konzentrieren. In frühen Autos Scheinwerfer wurden in großen, massigen, in sich geschlossene Einheiten an die Front des Grills angebracht. Als Fahrzeuge bekam immer ausgefeilter wurden Scheinwerfer in die Karosserie integriert, obwohl sie in sich geschlossene Einheiten geblieben. In modernen Fahrzeugen der Scheinwerfer ist in der Regel eine Schale, die austauschbare Glühlampen beherbergt. Der erste Scheinwerfer
In den späten 1920er Jahren hatte Scheinwerfer in den Auto-elektrische Systeme integriert.

Die frühesten Fahrzeugen eingesetzt Gas-oder Öl-und Acetylen-powered Scheinwerfer montiert an der Haube, die etwa so groß wie ein Basketball und extern gespeist wurden. Treiber musste raus aus dem Auto, um sie einzuschalten. Sie mussten häufig repariert oder ausgetauscht werden, vor allem wenn bei Regenwetter betrieben. Elektrische Scheinwerfer endlich in Gebrauch kam im Jahr 1912. Sie waren immer noch sperrig und extern gespeist, sondern hielt besser bei schlechtem Wetter.
Elektrische Scheinwerfer
Helle elektrische Scheinwerfer niedriger angebracht werden könnte, um die Blendung zu reduzieren.

elektrischen Scheinwerfern wurde angetrieben durch die elektrische Anlage des Fahrzeugs, bekamen sie kleiner und häufiger in den Körper des Autos integriert. Sie waren über die Größe einer Grapefruit oder kleiner. Montiert an den weit außerhalb Ecken der Haube, könnte die helleren, kleineren elektrischen Lichter konzentriert niedriger sein, um einen weiten Bogen von der Fahrbahn zu sorgen, während die Schaffung weniger Blendung in den Augen der entgegenkommenden Fahrer.

Halogen-Scheinwerfer

Halogenscheinwerfer kam vom Alter in der Mitte der 60er Jahre. Mit einem Wolfram-Glühfaden sie produzieren eine viel helleres Licht als die älteren elektrischen Lichtern und viel länger. Aufgrund der verbesserten Helligkeit, erlaubt sie eine Explosion in Scheinwerfer Formen und Größen. In den 70er und 80er rechteckig geformten Scheinwerfer über die Größe eines Scheckbuch waren beliebt. Sie wurden möglich durch die überlegene Helligkeit von Halogenlampen. Sie blieben in sich geschlossene Einheiten, die in den Scheinwerfer-Rahmen auf das Auto gesteckt.
High Intensity Discharge
Die bläulich-weißen Licht von Scheinwerfern auf einigen High-End-Autos ist zu produzieren, durch HID-Lampen.

Halogenlampen bleiben die häufigste Form von Auto-Scheinwerfer. In modernen Autos, obwohl, ist die Lampe Gehäuse Teil des Autos. Nur die Lampen ersetzt werden. Die meisten Hersteller bieten auch High-Intensity Discharge, oder HID-Lampen. HID-Lampen verwenden keinen Glühfaden überhaupt. Sie nutzen ein Edelgas, meist Xenon, die brillant leuchtet, wenn ein Hochspannungs-Lichtbogen vorhanden ist. Diese Lampen können zweimal produzieren die Helligkeit des Halogen, verbrauchen weniger Energie und kann in verschiedenen Farben angezeigt. Die bläulich-weiße Scheinwerfer auf einige High-End-Autos wird durch HID-Lampen produziert. Einige Hersteller nun bläulich Halogenlampen zu imitieren HIDs, aber die Halogene nicht so hell oder klar ein Licht zu erzeugen.

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