Der Wankelmotor ist ein höchst ungewöhnliches und sehr selten Kraftwerk. Seine einzige Anwendung in road legal Pkw wird in Mazda RX-8 Sportwagen gefunden. Die kompakten Abmessungen und das geringe Gewicht des Motors zu ermöglichen, um die Mazda RX-8 der Schwerpunkt in Bodennähe und Gewicht recht niedrig zu halten, so dass es eines der besten Handhabung Autos auf der Straße heute. Grundlegende Spezifikationen

Rotary-Motoren haben radikal verschiedenen Designs als herkömmliche Motoren und einen "Rotor" (daher der Name) anstelle von Zylindern. Der Rotor ist ein dreieckiger, leichten Teil auf einem kreisförmigen Vorsprung befestigt ist. Der Rotor komprimiert das Gas /Luft-Gemisch durch einfaches Drehen an der Nase und braucht daher nicht im Kolben, Nockenwellen oder Stäben vorliegen. Konzepte wie Bohrung und Hub nicht zu Wankelmotoren gelten. Die Kapazität eines rotierenden wird durch die maximale Lautstärke zu komprimieren und zünden kann pro Zyklus, die für Maxda Rotary ist 1,3 Liter definiert.

Das Verdichtungsverhältnis von 10:1, mit Multi-Port-elektronische Kraftstoffeinspritzung Zünden der Mischung während des Kompressionshubs. Der Rotor ist in einem Aluminium-Kammer mit Chrom-Stahl-Liner untergebracht. Abgase strömen in Edelstahl-Header, die dann auf einen niedrigen Gegendruck Haupt-Schalldämpfer verbinden. Sende-Optionen für den Motor sind ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder Sechsgang-Automatikgetriebe
Leistung und Drehmoment

Neben seinem geringen Gewicht und kompakten Abmessungen, ein Hauptvorteil der Kreiskolbenmotor ist seine Fähigkeit, sehr hohe Drehzahlen erreichen. Der Mazda Rotary Redline ist ein stratosphärischen 9.000 rpm, wenn sie einem manuellen Getriebe und 7.500 rpm gepaart, wenn sie mit der automatischen kombiniert, da die spätere Übertragung ist nicht in der Lage, mit höheren Drehzahl und Drehmoment zu bewältigen. Durch die Beschränkung in Motordrehzahlen, die maximale Leistung auch variiert je nach der Wahl der Übertragung. Während der Motor macht 232 PS bei 8.500 Umdrehungen pro Minute mit einem manuellen Getriebe, mit dem automatischen es produziert 212 PS bei 7.500. Dieser Unterschied ist nur das Ergebnis von der Motordrehzahl Einschränkungen, wie durch die Tatsache das der Motor produziert ein maximales Drehmoment identisch von 159 Pfund-Füße bei 5.500/min unabhängig von Übertragungsart belegt.
Leistung

schnell drehenden Motor treibt den RX-8 von null auf 60 Meilen pro Stunde in sechs Sekunden flach, wenn mit dem Handbuch und sechseinhalb Sekunden mit dem Automatikgetriebe gekoppelt. Kraftstoffverbrauch ist relativ schlecht in jedem Fall aber vor allem angesichts der 3.000-Pfund-Gewicht des ganzen Autos, die sehr leicht für ein Viersitzer ist. Sowohl die manuelle und Automatik-Fahrzeugen erreichen 16 Meilen pro Gallone in der Stadt. Während die manuelle Version bekommt 22 mpg auf der Autobahn, die automatische können eine weitere Meile pro Gallone von Squeeze, aufgrund seiner längeren Endübersetzungsverhältnis. Obwohl beide Übertragungen sechs Vorwärtsgänge verfügen, ist die manuelle endgültige Verhältnis 0,79, während die automatische Tops bei 0,58.

Excess Kraftstoffverbrauch ist praktisch unvermeidbar mit Drehantriebe und ist der Hauptgrund, diese Motoren nicht mehr häufig in modernen Automobilen . Das einzigartige Design ermöglicht nicht nur eine erhebliche Menge an unverbrannten Kraftstoff um den Verbrennungsprozess zu entkommen, sondern führt auch zu einem guten Maß an Energie als Wärme verschwendet.

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