The Chevrolet 230 ist ein Sechszylinder-Reihenmotor. Der Motor ist sehr zuverlässig und wurde in vielen General Motors, Studebaker und Checker Fahrzeugen eingesetzt. General Motors produziert eine große Anzahl von Reihen-Sechszylinder-Motoren mit der gleichen Konfiguration mit verschiedenen Bohrungen. Hohe Produktionskosten entspricht erschwinglich und leicht zugänglich Teile, neue Zünd-und Tune-up Teile für den Chevrolet 230 in den Regalen vieler Auto-Teile-Läden zu finden. Getragen Kontaktstellen und oxidiert Verteilerkappe Elektroden sind ein paar gute Gründe für ein Tune-up. Was Sie brauchen
Schutzbrille
Stroboskoplampe
Schraubendreher-Satz
Ignition Schraubenschlüssel
Zündkerze Schraubenschlüssel
Fühlerlehrenfächer
Permanent Marker
Spray Bremsenreiniger
Kontakt Punkten
Kondensator
Zündverteilerkappe
Plug Drähte
Zündkerzensatz
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Tune-up
1

Trace die Zündkabel von der ersten Zündkerze im Motor auf die Verteilerkappe und markieren eine entsprechende Leitung am Verteiler Gehäuse gerade nach unten aus dem Zündkabel. Achten Sie darauf, die Marke ist sichtbar auf dem Verteiler, nachdem die Kappe entfernt wird.
2

Entfernen Sie die Verteilerkappe und Rotor-Taste aus dem Verteiler. Der Verteiler ist auf der linken Seite des Motors befindet, wenn von vorne betrachtet und der Rotor-Taste ist innerhalb der Verteilerkappe.
3 Kontaktstellen leicht variieren in der Konfiguration.

Lösen Sie die Mutter auf dem Draht Beitrag des Verteilers mit den kleinen Zündung Schraubenschlüssel, und entfernen Sie die Kontaktstellen und Kondensator Draht. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Kontaktstellen der Verteilerplatte anzubringen und zu entfernen die Punkte.
4

lösen, aber nicht entfernen, die Schraube, die den Kondensator Band hält an der Verteilerplatte und drücken Sie den Kondensator aus dem Band. Entfernen Sie diese Schraube, weil es hart, um wieder an Ort und Stelle ist, und wenn es in dem Verteiler gelöscht ist es schwierig ist, abzurufen.
5

Installieren Sie die neuen Kontaktstellen mit einer Lücke bei .019 eingestellt Zoll mit einer Fühlerlehre. Schieben Sie einen neuen Kondensator in den Kondensator Band, wieder anziehen Band Schraube und befestigen Sie den Draht um den Draht Gestüt an den Kontaktstellen.
6

Platz einen neuen Rotor-Taste auf der Oberseite des Verteilers Welle und installieren Sie eine neue Verteilerkappe. Seien Sie sicher, dass die Rotor-Taste Sitze in den Wald auf der Welle des Verteilers oder es kann an der falschen Verteiler Post zielen und schädlichen zurück Brand.
7

Ziehen Sie das Zündkabel aus der ersten Zündkerze auf den Motor und entfernen Sie sie aus der Verteilerkappe. Entfernen, dass Zündkerze und ersetzen sie durch eine neue. Legen Sie ein Ende eines neuen Zündkabel auf der neuen Zündkerze und das andere Ende in das Loch des neu installierten Verteiler Kappe, die mit der Markierung auf dem Verteiler hergestellt entspricht.
8

in ein Gehen im Uhrzeigersinn drehen und abnehmen die nächste Zündkabel von der alten Verteilerkappe. Spur, die Kabel an der Zündkerze, entfernen Sie die Zündkerze und ersetzen sie durch eine neue. Installieren Sie eine neue Zündkerze Draht auf diesen Stecker und legen Sie das andere Ende des Steckers Draht in das nächste Loch des neu installierten Kappe Verfahren im Uhrzeigersinn.

Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis alle Zündkerzen und Drähte durch neue ersetzt.
9

abschrauben Flügelmutter auf dem Luftfilter und entfernen Sie es. Der 1949 Chevy ist mit einem Ölbad-Luftfilter ausgestattet. Das Ölbad Luftfilter hat ein Drahtgeflecht-Filter drin und Öl enthält, um den Schmutz zu stoppen.

Dump das Öl aus Luftfilter in einem Behälter für die ordnungsgemäße Entsorgung. Intern reinigen die Luft sauberer mit einem Spray Bremsenreiniger. Füllen Sie den Luftfilter mit Öl auf das Niveau Linie markiert und neu installieren.
Motorsteuerung
10

Schließen Sie das Timing-Licht Induktionsklemme der Zündkabel von der Anzahl eine Zündkerze. Verbinden des Lichts rote Klemme an den Pluspol der Batterie und der negativen Klemme an einem geerdeten Schraube am Motor.
11

Lösen Sie die Händler halten Sie schrauben eine halbe Umdrehung. Trennen Sie die Unterdruckleitung vom Verteiler Gehäuse und das Fahrzeug starten.
12

Suchen Sie die Zeitmarken durch die Glocke-Gehäuse Zugang Loch, auf der vorderen rechten Seite der Glocke durch Zielen der Stroboskoplampe befindet Impuls an das Loch.
13

Stellen Sie den Motor im Leerlauf bei 500 UpM, richten Sie den Kreis Kugel Markierung auf dem Schwungrad mit der Markierung an der Glocke-Gehäuse unter dem Stroboskop Strobe, durch Drehen des Verteilers Welle, bis die Noten perfekt ausrichten. Sperren Sie die Händler halten Bolzen einmal die Noten ausgerichtet sind und überprüfen Sie das Timing, um sicherzustellen, dass es nicht zu ändern, nachdem es wurde verschärft.

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