Die Nockenwelle öffnet das Ventil in dem Motor, der ein Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Zylinder für die Zündung eingeben kann, nach dem das Auslassventil öffnet, um Abgas aus dem Zylinder freizugeben. Die Nockenwelle in einem 350 Chevrolet-Motor hat 16 exzentrischen Nocken, dass, wenn gedreht Push-up auf den Hebern. Der Heber drückt die Schubstange auf der Rückseite der Kipphebel, der an einem Drehpunkt ist. Die Wippe wiederum drückt auf den Ventilschaft und das Ventil öffnet. Ein Grund, um eine neue Cam zu installieren, ist die Keule Lift, der Leistung und erhöht erhöhen. Things You
Schutzbrille brauchen
Drehmomentschlüssel
Schwingungsdämpfer-Abzieher
Vise Grip Zangen & Socket Set
Wrench Set
Schraubendreher-Set
Cam Installations-Tool
Frostschutz Auffangwanne
Hammer
Motor Assembly Lube
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Entfernen Sie die alte Nockenwelle
1

Motoröl ablassen von Frostschutzmittel, indem eine Auffangwanne unter den Kühler Ablassventil und öffnen Sie den Ablauf. Entfernen Sie die oberen und unteren Kühlerschlauch durch Lösen der Klammern. Abschrauben und entfernen Sie den Kühler. Die meisten Heizkörper werden in Chevy durch zwei Klammern halten Sie auf der Oberseite des Kühlers gehalten. Nach dem Herausnehmen ziehen Sie die Heizkörper gerade nach oben.
2

entfernen die Wasserpumpe aus dem Motorblock, indem Sie die vier, 3/8-Zoll Schrauben, zwei auf jeder Seite in der Vorderseite des Motors befindet . Trennen Sie die Heizungsschläuche durch Lösen der Schlauchschellen.
3

Ziehen Sie den Schwingungsdämpfer an der Vorderseite der Kurbelwelle mit dem speziellen Abzieher. Die Abzieher Schrauben den gleichen Schraubenlöcher, die die untere Riemenscheibe Motor halten, um die harmonische Balancer. Führen Sie das große mittlere Schraube an, um die Ausgleichswelle aus der Kurbelwelle zwingen.
4

Lösen Sie die acht 1/4-Zoll Schrauben von der Steuerkette und entfernen Sie die Abdeckung. Ziehen Sie es langsam, so dass die Dichtung nicht beschädigt wird.
5

Richten Sie die zwei Punkte, einen Punkt auf der Nockenwelle, desto größer Gang, und eine auf der, Kurbelwelle, desto kleiner Gang. Die Punkte müssen fluchten perfekt an ihren Schrank Punkt werden. Die Kurbelwelle muss gedreht werden, um dies zu tun. Drehen Sie die Kurbelwelle durch Einschrauben einer Schraube in das vordere Ende der Kurbelwelle und Drehen im Uhrzeigersinn mit Blick auf den Motor oder legen Sie den Balancer auf weit genug, um die Kurbelwelle greifen und drehen.
6

Markieren Sie die Verteilergehäuse und Aufnahme mit einer entsprechenden Markierung in der Nähe des Niederhaltebalken. Entfernen Sie die Verteilerkappe und machen eine entsprechende Markierung auf der Innenseite Verteilergehäuse mit dem Zeiger auf dem Rotor-Taste. Lösen Sie die Händler Niederhaltebalken und ziehen Sie den Verteiler Welle gerade nach oben aus dem Ansaugkrümmer. Achten Sie darauf, um die Spule Draht zu entfernen, Saugschlauch, und ziehen Sie den Händler, von der Motorhaube.
7

Trennen Sie die Kraftstoffleitung und Gasgestänge vom Vergaser. Schrauben Sie das Saugrohr aus den beiden Zylinderköpfe und entfernen Sie es. Es gibt sechs Schrauben, mit denen die Verteiler zu jedem Zylinderkopf. Verwenden Sie einen großen Schraubendreher, um die Aufnahme hebeln nachdem die Schrauben entfernt wurden. Manchmal sind die Dichtung Klebstoff Klebstoffe der Verteiler zu den Zylinderköpfen.
8

entfernen die Ventildeckel aus den Köpfen. Lösen Sie alle Kipphebel Muttern auf allen 16 Kipphebel. Beginnen Sie mit der Nummer eins Zylinder, die durch die erste Zündkerze auf der linken Zylinderkopf von vorne betrachtet bezeichnet, und entfernen Sie die Schubstange und die Heber aus dem Motor. Die Schubstange ist in dem Kipphebel und der Heber auf der Unterseite der Schubstange. Die Schubstange und Lifter muss zurück in exakt der gleichen Stelle kamen sie aus. Dies muss für alle 16 Athleten und Schubstangen erfolgen.
9

Entfernen Sie die drei kleinen Schrauben vom Nockenwellenrad, und ziehen Sie das Getriebe aus. Unterstützung der Steuerkette, damit es nicht in die kleine Öffnung der Ölwanne an der Unterseite der Kurbelwelle fällt.
10

Bolzen die Nockenwelle Entferner zu den drei Schrauben Löcher auf der Vorderseite der Nockenwelle . Ziehen Sie die Nockenwelle heraus halten es möglichst waagerecht und drehen Sie sie hin und her ein bisschen zu helfen, zusammen.
Installieren Sie die neue Nockenwelle
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Coat die Nockenwellennocken Montage mit Gleitmittel oder Schweröl und wenden Sie eine großzügige Menge um das Lager Runden der Nockenwelle. Befestigen Sie das Installations-Tool Nocken auf die neue cam. Schieben Sie die neue Cam in den Motor drehen, während es eben, wie es in.
12

geschoben entfernen cam Installations-Tool. Schraube an der Nockenwelle Zahnrad, mit einer einzigen Schraube und Spannstift für jetzt. Die Nockenwelle bis die Nockenzahnrads dot ist in der Sechs-Uhr-Position und perfekt inline mit der Kurbelwelle dot, die immer noch an der Spitze sein sollte. Entfernen Sie das Nockenwellenrad und legen Sie die Steuerkette über die Nockenwelle und Kurbelwelle Kettenräder, während die Positionierung des Nockenzahnrads Ausrichtung mit dem Spannstift und die drei Schrauben. Installieren Sie die drei Schrauben. Es kann mehrere Versuche, die genaue Position des Nockenzahnrads mit der Steuerkette zu bekommen.
13

Übernehmen Schmieröl zu den Hebern und schieben Sie sie wieder in der exakt gleichen Bohrung kamen sie aus. Installieren Sie die Schubstangen wieder in den gleichen Heber sie in zerlegten Zustand waren. Positionieren Sie den Kipphebel an der Spitze der Schubstange und führen Sie die Wippe Mutter ein paar Umdrehungen auf dem Gestüt. Wiederholen Sie dies, bis alle 16 Heber, Stoßstangen und Kipphebel hinten sind in exakt der gleichen Stelle waren, wenn der Motor wurde zerlegt.
14

Installieren Sie die Steuerkette Abdeckung über der Steuerkette, mit einer neuen Dichtung und gelten Silikondichtung Versiegelung an der Ölwanne Kontaktfläche und die Schrauben festziehen.
15

Spot eine neue Aufnahme Dichtung zu den Zylinderköpfen und Block. Tragen Sie eine dünne Schicht aus Silikon Dichtung Versiegelung den Block Dichtung Streifen in der Vorder-und Rückseite des Blocks, um Ölaustritt zu verhindern. Installieren Sie den Ansaugkrümmer und Schrauben. Ziehen Sie die vielfältigen Schrauben von der Mitte nach außen, im Wechsel von einer Seite zur anderen.
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Schieben Sie den harmonischen Balancer zurück auf die Kurbelwelle. Achten Sie darauf, Line-Up der Schlüssel und das Schlüsselloch. Schrauben Sie die Schraube in der Kurbelwelle und ziehen Sie den Balancer fest auf der Welle.
17

Ersetzen Sie die Wasserpumpe und Kühler durch Umkehrung der Schritte, in denen sie entfernt wurden. Auch ersetzen die Kraftstoffleitung und Gasgestänge.
18

Slide den Händler zurück in den Ansaugtrakt Loch und in der Ölpumpe Stange Steckplatz auf dem Boden des Verteilers Welle. Richten Sie die entsprechenden Markierungen auf der Ansaug-und auf der Innenseite Verteilergehäuse mit dem Rotor-Taste gemacht. Der Händler wird sich nur ein wenig, wenn es nach unten gleitet in das Loch. Es ist eine gute Idee, um den Rotor-Taste wieder einschalten, gegen den Uhrzeigersinn, nur ein bisschen von den Markierungen so, wenn es in rutscht und dreht es Sitze gerade recht. Stecken Sie den Händler in und bringen Sie die Saugleitung.
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Drehen Sie den Motor laufen, bis der obere Totpunkt Markierung auf dem Balancer richtet, um das Timing-Zeiger auf den Zeitpunkt Abdeckung. Schieben Sie die Kipphebel nach unten auf die Nummer eins Zylinder, sollten sie auch dann, wenn der Motor auf der Druckbelastung und der Rotor-Taste sollte an der Zündkerze Draht in die Kappe, die zum Zylinder entspricht einem zeigen. Wenn nicht drehen den Motor um 180 Grad zurück zu der gleichen Zeitmarke. Mit dem Zylinder auf der Nummer eins Verdichtungshub ziehen sowohl Wippe sperren Muttern bis die Schubstange nicht frei gedreht werden unter der Wippe, dann ziehen Sie die Mutter eine weitere 3/8-Zoll dran.
20

Stellen Sie die Ventile auf der nächsten Zylinder, der Zylinder ist acht, durch Drehen des Motors bis auf die Rocker sogar acht Zylinder sind auf der Oberseite und einstellen. Weiter dreht den Motor so vier Zylinder hat die Wippen auch kontrollieren und einstellen. Wiederholen Sie diesen Vorgang mit dem Chevy Small-Block-Zündfolge, im Uhrzeigersinn, werden bis alle 16 Ventile eingestellt.
21

Ersetzen der Ventildeckel auf beiden Zylinderbänke, füllen Sie den Kühler und den Motor starten .

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