Die 22R und 22R 22RE-TE waren ohne Zweifel die beliebtesten Motoren Toyota jemals in Amerika verkauft, seit zwei Jahrzehnten regierenden da das Unternehmen die preisgünstige Arbeitstiere. Das robuste und zuverlässige R-Serie alle, aber erstellt Toyota Bild, wie wir es heute kennen, und setzt sich als Favorit unter den Offroader weltweit. Die 97 - bis 112-PS-Vergaser 22R, 118-PS-Einspritzmotor 22RE und 135-PS-Turbo-22R-TE waren nicht Kraftpakete von jedermann Standards. Anleitung
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Identifizieren Sie den Motorblock. Die kurzen Block ist der Motor der wichtigsten Baugruppe und besteht aus dem Motorblock, Kurbelwelle, Pleuel und Kolben zusammen.
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Identifizieren Sie den Zylinderkopf, die an die Spitze des Motors verschraubt ist blockieren. Einfach ausgedrückt, ist ein "langer Block" die kurzen Block plus Zylinderkopf. Wenn der Motor hat einen Block, Kurbelwelle, Pleuel, Kolben und Zylinderkopf, dann ist es ein langer Block. Die meisten Geschäfte Motor betrachten die Ventilanordnung und Nocken im Rahmen des langen Block, und in der Regel verkaufen sie auf diese Weise, wenn nicht anders angegeben. Die Nockenwelle /Kurbelwelle Kettenräder und Steuerkette sind in der Regel als Teil des langen Block Montage verkauft, weil der Motor braucht sie, um Funktion.
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sicher, dass es ist in der Tat ein 22R. Schauen auf dem Motorblock unterhalb des ersten Messing Verschlußstopfen für die "22R" am Gussstück Nummernschild. Andere R-Serie umfassen die Blöcke 18R, 16R, 10R, 9R, 8R, den ganzen Weg hinunter zu 1R. Entgegen der landläufigen Praxis unter den japanischen Autohersteller wie Mitsubishi, der Motor angegebenen Bezeichnung des Motors Generation eher als die Verschiebung in Litern. Die 1R erste wurde im Jahr 1953 produziert, der 2R 1964 und so weiter.

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