Camber ist die Messung der Ebene des Vorderrades und seine Beziehung zu der Ebene der Boden in Grad des Winkels gemessen. Wenn die beiden Flächen senkrecht sind, weist das Fahrzeug 0 Grad Sturz. Wenn die Ebene des Rades Tipps nach außen verfügt das Fahrzeug über eine positive Vorspannung und negativen bedeutet es Tipps nach innen. Sturz ist einer der Ausrichtung Winkel der Grand Am, und ist sowohl auf der Vorder-und Hinterräder. Suspension Einzelheiten

von 1997 Pontiac Grand Am einen McPhereson Federbeinachse System. Dies ist ein System, bei dem der untere Teil des Achsschenkels gelagert und gehalten von dem unteren Steuerarm und dem oberen Teil des Achsschenkels von der Strebe abgestützt. Die Strebe besteht aus einem Schock und einer Spiralfeder, die die doppelte Rolle, das Gewicht des Fahrzeugs und dämpfen übermäßige Aussetzung Bounce dienen.
Vorne Camber Spezifikationen

Die Spezifikationen für Vorderrad Sturz für das Wirtschaftsjahr 1997 Grand Prix liegen zwischen -1.15 und 0.35 Grad. Jede Messung zwischen diesen beiden Zahlen ist akzeptabel und sollte gut Reifenverschleiß und Fahrverhalten, solange die andere Winkel richtig eingestellt führen. Die ideale Messung -0.40 Grad Sturz.
Rear Camber Spezifikationen

Rear-Radsturz Spezifikationen liegen zwischen -1.0 Grad und 1,0 Grad. Die Hinterräder sind eine größere Varianz in den zulässigen Maße gegeben, weil ihre Rolle bei der Umwandlung nicht so ausgeprägt. Im Idealfall sollte die Messung in der Mitte des Bereichs liegen, oder um 0 Grad wie möglich zu schließen.
Kreuz Camber Spezifikationen

Kreuz Sturz ist der Unterschied zwischen Sturz in die linke und die rechte Seite. Dies würde es dem linken Rad auf einen leicht positiven Sturz und das rechte Rad einen negativen Sturz haben. Die Cross Sturz Spezifikationen für die Vorderräder sind zwischen -1.0 Grad und 1,0 Grad. Sie können variieren das Kreuz Sturz zu kompensieren Fahrzeug wie nötig, so lange ziehen, wie Sie bleiben innerhalb der Spezifikationen.

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