Die British Motor Company (BMC) vorgestellt die klassische Mini in England im Jahr 1959, inmitten der Treibstoffmangel durch Suezkanal-Krise verursacht. Die rund 10.000 klassische Minis wurden in den Vereinigten Staaten von 1960 bis 1967 verkauft, bevor BMC entfernt die Zeile aus dem US-Markt. BMC wurde schließlich Teil der Rover-Gruppe, die von BMW gehört. Im Jahr 2002 stellte BMW den neuen MINI Cooper, auf der Classic Mini basiert auf dem US-Markt. Die Ausrichtung Spezifikationen sind die gleichen für alle Ordnungen der 2010 MINI Cooper, einschliesslich der Wandelanleihe, aber die gleichen Spezifikationen nicht dem MINI Clubman, Countryman oder John Cooper Works (JCW) gelten. Caster

Der Nachlauf ist die Messung der Neigung der Lenkachse, mit vertikalen Null ist. Allerdings ist der Nachlauf nicht auf dem Front-End oder hinteren Ende des Geschäftsjahres 2010 MINI Cooper einstellbar, weil es ein Front-Rad-Fahrzeug mit einer festen Hinterachse ist. Wenn das Rad ist entweder auf der Vorder-oder Rückseite falsch ausgerichtet, ist es mehr als wahrscheinlich, wegen einer verbogenen oder anderweitig beschädigt Rad oder Achse und wird mehr umfangreiche Reparaturen erforderlich.
Camber

Der Sturzwinkel ist die Messung der Art und Weise, dass ein Rad kippt, wenn sie von der Vorder-oder Rückseite eines Fahrzeugs betrachtet. Wenn die Spitze eines Rades nach innen kippt, hat das Rad einen negativen Sturz. Wenn die Spitze eines Rad kippt nach außen, hat das Rad einen positiven Sturz. Für das vordere Ende der 2010 MINI Cooper, sollte die Sturzwinkel bei -0,5 Grad eingestellt werden, aber es kann von 0,42 Grad in jeder Richtung liegen, wobei ein Kreuz Toleranz von 0,5 Grad. Für das hintere Ende, sollte der Sturzwinkel bei -1.75 Grad eingestellt werden, aber es kann um 0,08 Grad in beide Richtungen bewegen.
Toe-in

Vorspur ist die Messung des Winkels des Rades in Bezug auf die Mittellinie des Fahrzeugs, wenn von oben des Fahrzeuges gesehen. Toe-in wird in positive Grad oder Inch und bedeutet, dass die vor einem Rad abgewinkelt ist leicht nach innen in Richtung des Fahrzeugs Mittellinie gegeben. Für das vordere Ende der 2010 MINI Cooper, sollte der Vorspur mit +0,2 Grad eingestellt werden, aber es kann von 0,07 Grad in jeder Richtung liegen, wobei ein Kreuz Toleranz von 0,5 Grad. Für das hintere Ende, sollte die Vorspur bei 0,4 Grad eingestellt werden, kann aber 0,07 Grad in beide Richtungen bewegen.

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