Toyota MR2 eingeführt, die im Jahr 1985, mit der Absicht, um den Look zu bieten und von einem exotischen Sportwagen für den Bruchteil des Preises zu fühlen. Die erste Generation des Fahrzeugs lief von 1985 bis 1989, die zweite Generation lief von 1991 bis 1995, wenn es Toyota eingestellt. Toyota bot das Cabrio MR2 Spyder von 2000 bis 2005, aber es war technisch ein anderes Fahrzeug und sollte nicht mit dem Original MR2 verwechselt werden. Caster

Die ideale Einstellung für den Nachlauf am vorderen Ende des Wirtschaftsjahres 1995 Toyota MR2 war 3,25 Grad, aber es könnte um 0,75 Grad in beide Richtungen betragen, mit einem Kreuz Toleranz von 0,5 Grad. Der Nachlauf war nicht einstellbar auf die Hinterräder des Fahrzeugs, weil es mit einem festen Hinterachse kam.
Camber

Die ideale Einstellung für den Radsturz auf die Vorderräder des 1995 Toyota MR2 war -1.0 Grad, aber es könnte um 0,75 Grad in beide Richtungen betragen, mit einem Kreuz Toleranz von 0,5 Grad. Die ideale Einstellung für den Radsturz an den Hinterrädern war -1.58 Grad, aber es könnte um 0,75 Grad in beide Richtungen bewegen.
Toe-in

Der ideale Rahmen für die Vorspur am vorderen Ende des Wirtschaftsjahres 1995 Toyota MR2 war +0,1 Grad, aber es könnte um 0,2 Grad in beide Richtungen bewegen. Der ideale Rahmen für die Vorspur am hinteren Ende war 0,4 Grad, aber es könnte um 0,2 Grad in beide Richtungen bewegen.
Spreizung (SAI) und Drehwinkel

Die ideale SAI für den 1995 Toyota MR2 war +13,8 Grad, aber es könnte sich um 0,8 Grad in beide Richtungen bewegen. Die ideale Drehwinkel war 37/32 Grad, aber es könnte sich um 1,5 Grad in beide Richtungen bewegen.

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