von 1992 C190e ist ein Entry-Level-viertürige Limousine von Mercedes Benz produziert. Es war gut entwickelt und bietet angemessenen Komfort und kosten weniger als seine Geschwister, die C190 bedienen. Rückbank und Kofferraum sind begrenzt. Allerdings genießen Fahrer und Beifahrer viel Platz. Erhältlich mit einer Auswahl von automatischen oder manuellen Getrieben, kam die C190e mit einem 2.3L Vierzylinder-Motor, der 130 PS produziert ausgestattet. Das Auto hatte Standard ASR Antriebsschlupfregelung, und kehrte knapp über 20 mpg. Was to Watch For

Einige Automatikgetrieben von träge Verschiebungen aufgrund einer fehlerhaften Vakuum Modulator gelitten. Am frühen Modelle der Tempomat-Funktion konnte reibungslos Aufrechterhaltung der gewünschten Geschwindigkeit Auswahl, und würde oft Ruck, vor allem auf einer schiefen Ebene.
Motorschaden

Zwar nicht besonders problematisch, hat der Vierzylinder in der C190e gefunden haben einige spezifische wiederkehrende Themen. Eine intermittierende Motorfehlzündung wurde routinemäßig durch verschmutzte oder verschlissene Zündkerzen /Drähte gemeldet. Dies würde erzeugen oft einen Code, die den Fahrer über eine Check-Engine Licht in der Instrumententafel. In seltenen Fällen würden die Kondensatoren im Inneren des Fahrzeugs ECU (elektronische Steuereinheit) leicht undicht, was ein ähnliches Verhalten. Unregelmäßige oder treiben im Leerlauf, ist ein weiteres Anliegen, wo die Motordrehzahl ist nicht auf dem richtigen Niveau zu stabilisieren. Dieser ist in der Regel mit einem fehlerhaften Leerlaufdrehzahl Steuereinheit verbunden, kann aber schnell erkannt und repariert werden.
Cost of Ownership

Als Mercedes erwarten eine höheren durchschnittlichen Kosten für Teile als vergleichbare inländische Fahrzeug. Eine Lichtmaschine laufen Sie einen kühlen $ 440, während eine Fabrik Klimakompressor kostet 1035 $. Allerdings kommt ein Kühler in zu einem günstigeren $ 150, und ein neuer Satz von Bremsen ist nur $ 190 auf. Die meisten Teile können von jedem lizenzierten Mechaniker bei der gleichen Rate wie die Arbeitskosten pro Stunde andere Autos eingebaut werden. Wo immer möglich, finden Aftermarket-Teilen, da diese oft erfüllen oder übertreffen OEM (Original Equipment Manufacturer)-Spezifikationen und Ring in einem Bruchteil der Kosten. (Alle Preise Stand 2011.)

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