Ersetzen "eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung." Diese Worte und die zugehörigen Ersatzteile und Arbeitskosten, sind Eis dem warmen Herz eines jeden 2005 Civic Besitzer. Das nervtötende Zylinderkopfdichtung ist so nah an das Herz des Motors. Reparieren keine Zylinderkopfdichtung ist keine leichte Aufgabe, aber es kann erreicht werden. Diese Reparatur erfordert Ausbau des Zylinderkopfes, eine komplizierte und technische Verfahren - daher die hohen Reparaturkosten in der Werkstatt. Wenn Sie bereit sind, Ihre eigenen Zylinderkopfdichtung ersetzen sind, können Sie erhebliche Geld durch den Wegfall Arbeitskosten zu sparen. Things You
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Ausbau des Zylinderkopfes
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Trennen Sie das negative Batteriekabel. Suchen Sie den Kühler Ablassschraube und lassen Sie das Frostschutzmittel. Motoröl ablassen.
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Trennen Sie alle Sensoren unmittelbar gegenwärtig um den Ventildeckel. Beschriften Sie jedes getrennt Draht, sowie der Punkt, den Sie getrennt aus, so dass sie leicht sein wird zu einem späteren Zeitpunkt wieder. Entfernen Sie die Zündkerze Drähte.
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Entfernen Sie die gesamte Kunststoff-Lufteinlass und Filter-Anordnung. Entfernen Sie alle Kühlwasserschläuche in der Nähe des Zylinderkopfes. Trennen des EGR-Zuführrohr von dem Abgaskrümmer und dem EGR-Ventil. Entfernen Sie vorsichtig alle anderen angeschlossenen Sensoren den Ansaugkrümmer.
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abschrauben Abgaskrümmer vom Zylinderkopf und von wo aus er sich mit dem Auspuff Steuerrohr. Nachdem alle Sensoren und Vakuumröhren aus dem Ansaugkrümmer, unbolt getrennt sind und entfernen Sie das Saugrohr als auch.
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Entfernen Sie die obere und untere Zahnriemen abdeckt.
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Entfernen Sie den Zylinderkopfdeckel. Sagen Sie einem Schraube Sequenzdiagramm, und lösen Sie die Zylinderkopfschrauben in umgekehrter Reihenfolge. Nach Lockerung, vollständig zu entfernen, die schrauben.
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Entfernen Sie den Zylinderkopf. Sie müssen möglicherweise den Zylinderkopf lose hebeln. Dies geschieht am besten, indem sie einen flachen Schraubenzieher oder anderen Keil zwischen Zylinderkopf und Motorblock erreicht.
Einsetzen der neuen Zylinderkopfdichtung
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Kratzen alle verbleibenden Abschnitte die alte Zylinderkopfdichtung vom Motorblock und Zylinderkopf. Verwenden Sie einen flachen Rasiermesser. Nicht Beitel des Metalls. Sprühen Sie den Block und Kopf mit einem Reinigungsmittel (Bremsenteile Reiniger eignet sich gut für diese). Wenn Trümmer fällt in die Zylinder, reinigen Sie es mit einem Geschäft Tuch oder Papiertuch.
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Position die neue Zylinderkopfdichtung auf dem Motorblock. Es passt nur ein Weg. Stellen Sie sicher, dass es sauber ist und richtig passt alles Öl und Kühlmittel Passagen. Selbst die seriösen Teile lagern kann einen Fehler machen und verkaufen die falschen Teil von Zeit zu Zeit, und dies ist eine Arbeit, die Sie definitiv nicht wollen, um zweimal zu tun.
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Zylinderkopf kontrollieren sorgfältig auf Risse. Eine defekte Zylinderkopfdichtung kann zu einer Überhitzung und Kopf Rissbildung oder Verzug. Legen Sie ein Lineal über den Zylinderkopf für Verzug zu überprüfen. Die Unterseite des Zylinderkopfes sollte in einer perfekten Ebene fallen. Siehe die Warnungen Abschnitt weiter unten.
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Platz der Zylinderkopf wieder über die neue Zylinderkopfdichtung. Seien Sie sehr sanft - Reißen Die neue Zylinderkopfdichtung wird dazu führen, dass nicht (und das ist eine Arbeit, die Sie nicht wollen, um wieder zu tun)
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Coat die neuen Zylinderkopfschrauben mit Öl. und Finger-Ziehen Sie alle 10 von ihnen.
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Ziehen Sie die Zylinderkopfschrauben mit dem richtigen Drehmoment in einem mehrstufigen Prozess. Suchen Sie das richtige Drehmoment Zahlen für Ihren Motor. Die meisten Civics 2005 kam mit D17 Motoren der Baureihe. Der Motortyp ist auf dem oberen Abschnitt des Motorblocks eingestanzt. Querverweis den Motortyp Nummer Ihres Fahrzeugs mit einem Drehmoment Figur Bezug auf sicherzustellen, dass Sie mit dem richtigen Drehmoment anziehen. Wenn es mehr als eine Figur Drehmoment zur Verfügung, alle Schrauben an der ersten Figur, dann alle auf die zweite Figur, und so weiter, bis Sie erreichen das höchste Drehmoment Figur. Die Kopf-Schrauben müssen in der richtigen Reihenfolge angezogen werden, um eine einwandfreie Abdichtung der Zylinderkopfdichtung zu gewährleisten und Zylinderkopf Verziehen zu verhindern.
Zusammenbau
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Sicherstellen, dass die Kurbelwelle und Nockenwellenrad sind auf den oberen Totpunkt (TDC) ausgerichtet ist. Installieren Sie den Zahnriemen.
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Kehren Sie die Träne Anweisungen oben, um den oberen Teil des Motors wieder zusammenzusetzen.
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Füllen Sie den Kühler. Ändern Sie den Ölfilter und füllen Sie das Motoröl auf das richtige Niveau.
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Starten Sie das Auto und lassen Sie ihn für einige Minuten laufen lassen. Nach ein paar Minuten, überprüfen Sie die Heizkörper Flüssigkeitsstand - es kann fallen, da Flüssigkeit füllt alle Kühlkanäle im Motorblock

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