Die Geo Metro, wie die meisten anderen Pkw, verwendet eine 12-Volt-System, um das Auto elektrische Bedarf zu decken. Leider erfordern das Auto Zündkerzen viel höhere Spannung, um den Funken, die den Brennstoff-Luft-Gemisch entzündet erstellen. Die Zündspule stellt diese erhöhte Spannung durch die Umwandlung der 12 Volt durch das elektrische System in einer Höhe von bis zu 30.000 Volt versorgt. Oft, wenn ein Auto zu laufen oder läuft schlecht weigert, liegt der Fehler mit der Zündspule. Things You
Voltmeter | Kleinanzeigen Steckschlüssel oder Ringschlüssel
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Suchen Sie die Zündspule, die mit dem Auto durch die Firewall. Es ist ein zylindrisches Objekt mit einem dicken Draht angeschlossen.
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Entfernen Sie die Kunststoff-Kappe, die die Spule schützt.
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Mit einem Voltmeter testen der Spule Pluspol. Stellen Sie den Voltmeter bis 12 Volt Gleichstrom (DC), und berühren Sie die positive Probe mit dem Pluspol an der Spule. Die Klemmen sind Bolzen an einem Ende der Spule, und der positive Anschluß mit dem Vermerk "+". Das Voltmeter sollte lauten 12 Volt. Wenn nicht, fahren Sie mit Schritt 4 fort.
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prüfen, um sicherzustellen, dass die Zündspule elektrischen Anschluss fest sitzt. Überprüfen Sie die unter der Motorhaube Sicherungskasten, um sicherzustellen, die Spule Sicherung /Relais hat nicht schlecht gegangen. Defekte Sicherungen dieser Art erscheinen verbrannt. Überprüfen Sie die Spule mit dem Voltmeter. Erkennt er noch keine Macht, liegt das Problem an einer anderen Stelle als der Spule.
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Trennen Sie den Minuspol der Batterie, den Strom abzuschalten, um die Spule.
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Ziehen Sie das Hochspannungskabel von der Spule. Dies ist der dicke Draht, der an der Mitte der Spule mit einem Stecker, ähnlich einem Zündkerzenstecker befestigt. Fassen Sie das Boot, und ziehen Sie sie gerade aus der Spule, wie Sie es drehen.
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Verwenden Sie ein 1/4-Zoll Antriebssockel oder einen kleinen Ringschlüssel, um die negativen und positiven Klemme Drähte trennen die Spule.
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Entfernen Sie die Spule von der Firewall, indem Sie die beiden Schrauben, die die Halterung zu befestigen.
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Den Voltmeter Widerstand (Ohm) zu testen, und berühren Sie die Sonden an die positiven und negativen Anschlüssen. Das Voltmeter sollte zwischen 1,35 und 1,65 Ohm für Standard-Emissions-Modelle zu lesen, und zwischen 1,08 und 1,32 Ohm für Fahrzeuge mit Upgrade (California)-Emissionen. Liegt der Messwert außerhalb dieses Bereichs liegt, ersetzen Sie die Spule.
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Überprüfen Sie den Widerstand zwischen dem Pluspol und dem Hochspannungs-Terminal so wie Sie in Schritt 9 tat. Dieser Widerstand sollte zwischen 22,1 und 22,9 kOhm für alle Modelle liegen. Liegt der Messwert außerhalb dieses Bereichs liegt, ersetzen Sie die Spule.

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